შოუ-მანქანიდან რეალურ მანქანამდე: Tesla Cybercab საბოლოოდ აჩვენებს ციფრებს

© A. Krivonosov

Tesla Cybercab თანდათან შოუ-მანქანიდან რეალური ტექნიკური ციფრების მქონე ავტომობილად იქცევა. EPA-ის დოკუმენტებში გამოჩნდა ბატარეა, სიმძლავრე და წინასწარი მანძილი — როტოტაქსის ახლა შეიძლება შეფასდეს არა მხოლოდ ილონ მასკის დაპირებებით.

რეგულატორის თანახმად, Cybercab იყენებს 146 ა·სთ-იან ბატარეას 326 ვ-ზე. მარტივი არითმეტიკა იძლევა 47,6 კვტ·სთ-ის ტევადობას, ანუ დაახლოებით 48 კვტ·სთ. ჩვეულებრივი ელექტრომობილისთვის ეს მოკრძალებული პაკეტია, მაგრამ Cybercab ორადგილიანი მანქანაა მრავალფეროვნებაზე ყოველგვარი პრეტენზიის გარეშე. მისი ამოცანა არ არის ოჯახის წაყვანა საქალაქგარეთო დასვენებაზე, არამედ იაფად ქალაქის კილომეტრების დაგროვება.

ძრავასაც არ აქვს სპორტული ამბიციები: ერთი წინა მუდმივი მაგნიტის ძრავა გასცემს 163 კვტ-ს, ანუ 219 ცხ.ძ.-ს. მსუბუქი როტოტაქსისთვის ეს ზედმეტადაც საკმარისია, განსაკუთრებით როცა მანქანას მართავს ალგორითმი და არა მძღოლის განწყობა. უფრო მნიშვნელოვანი სხვა რამეა: EPA-ის ტესტ-ციკლში გამოთვლილი კომბინირებული მანძილი 418,226 მილია — დაახლოებით 673 კმ. ეს ლაბორატორიული ციფრია; სტანდარტული კორექციის შემდეგ ოფიციალური მაჩვენებელი ფანჯრის სტიკერზე უფრო დაბალი იქნება. მაგრამ თვითონ ეფექტურობა ძლიერად გამოიყურება, თუ Tesla შეინარჩუნებს მასას და აერო­დინამიკას.

Cybercab ჩაფიქრებულია, როგორც სრულად ავტონომიური მანქანა საჭის და პედლების გარეშე. ტესტი მანქანები ნანახია მართვის ელემენტებით, მაგრამ იდეა იგივეა: მგზავრი ჩაჯდება ორკარიან კუპეში პეპლის კარებით, ხოლო მგზავრობას უძღვება FSD. ამ მომენტში ტექნიკური მონაცემები მეორე პლანზე გადადის. ბატარეა შეიძლება გამოითვალოს, სიმძლავრე შეიძლება სერტიფიცირდეს, მაგრამ ავტოპილოტის სიმწიფე მძღოლის გარეშე მასობრივი სერვისისთვის არ მტკიცდება ცხრილით, არამედ მილიონობით უსაფრთხო მგზავრობით.

ფასიც ინტრიგის ნაწილია. Tesla-მ ადრე ისაუბრა 30 000 დოლარზე ნაკლებ მიზნობრივ ფასზე. თუ კომპანია ნამდვილად შეძლებს Cybercab-ის წარმოებას უფრო იაფად, ვიდრე ჩვეულებრივი ელექტრომობილები და ენერგიის ასე დაბალი ხარჯვით, ტაქსის ეკონომიკა იცვლება: ნაკლები მძღოლის ხარჯი, ნაკლები ენერგია კილომეტრზე, მანქანის უფრო მაღალი დატვირთვა დღის განმავლობაში.

Cybercab აჩვენებს, რომ Tesla არ ქმნის «იაფ პატარა მანქანას», არამედ ბიზნესის იარაღს. თუ ავტოპილოტი არ მომწიფდა, ეს იქნება უბრალოდ უცნაური ორადგილიანი ელექტრომობილი; თუ მომწიფდა, ჩვეულებრივი ტაქსი გახდება ერთი მგზავრის გადასაყვანად ძალიან ძვირი საშუალება.