DS N°8 პოულობს ოქროს შუალედს — მესამე ბატარეა ჩინელების წინააღმდეგ

© dsautomobiles.com

Stellantis ამზადებს DS N°8-სთვის ახალ ბატარეას, რომელმაც უნდა შეავსოს ხარვეზი საბაზო და შორმავალ ვერსიებს შორის. ტესტებზე კროსოვერი 86 kWh-იანი ლითიუმ-იონური პაკეტით დაინახეს — ეს ვარიანტი ბაზარზე შესაძლოა 2027 წლის შუა რიცხვებში გამოვიდეს.

ამჟამად ელექტრო DS N°8 ორი NMC ბატარეით იყიდება. საბაზო ბატარეას აქვს 79,9 kWh ბრუტო და 73,7 kWh სასარგებლო ტევადობა, უფრო დიდს — 101 kWh ბრუტო და 97,2 kWh სასარგებლო. ახალი ბატარეა მათ შორის დადგება და, სავარაუდოდ, Medium Range ვერსიის საფუძველი გახდება. მოსალოდნელია 245 ცხ.ძ-იანი ძრავი და დაახლოებით 600–650 კმ სავალი.

მნიშვნელოვანი დამატებაა მოდელთა ხაზში: ყველას არ სჭირდება მაქსიმალური 750 კმ-იანი სავალი, თუმცა საბაზო 527 კმ ძვირადღირებული კროსოვერისთვის ჩინელი კონკურენტების ფონზე უკვე არ ჟღერს დამაჯერებლად. საშუალო ბატარეა DS-ს მისცემს საშუალებას, შესთავაზოს უკეთესი ბალანსი ფასს, სავალსა და სიმძლავრეს შორის.

ადრე DS-მა N°8 უკვე გააძლიერა 22 kW-იანი დაშენებული დამტენით — ახლა იგი სტანდარტული აღჭურვილობაა და ცვლადი დენით დატენვის დროს ამცირებს. შემდეგი ნაბიჯი თვითონ ბატარეაა: ევროპულ ბრენდებს ჩინეთიდან მომავალ მანქანებზე უფრო სწრაფად პასუხის გაცემა მართებთ — იქ დიდი სავალი და მდიდარი აღჭურვილობა ხშირად ნაკლები ფულის სანაცვლოდ მოდის.

მსგავს გზას ადგას Mercedes-Benz ახალი ელექტრო CLA-თი: იქაც მზადდება ვერსია დაახლოებით 85 kWh-იანი NMC ბატარეით, რომელიც ფსონს მაქსიმალური სიმძლავრის ნაცვლად სავალზე დებს.

DS N°8 ფორმას არ იცვლის, მაგრამ ცვლის ელექტრომობილის ყველაზე ძვირ არგუმენტს. 2027 წელს მყიდველი არა მხოლოდ პრემიუმ სალონს უყურებს, არამედ იმასაც, თუ რამდენ კილომეტრს იღებს ტოპ-ვერსიის დამატებითი გადახდის გარეშე.