BYD უმიზნებს Yaris-სა და Clio-ს: პატარა ჰეჩბეკი, რომელიც 1040 კმ გადის

© bydglobal.com

BYD-მ დეტალურად გაამხილა Dolphin G DM-i-ის სატრანსმისიო სისტემა — B-სეგმენტის კომპაქტური ჰეჩბეკი, რომელიც ევროპაში plug-in ჰიბრიდის სახით შემოდის. მთავარი ციფრი აქ არ არის სიმძლავრე, არამედ გარბენი: 1040 კმ-მდე კომბინირებულ რეჟიმში და 104 კმ-მდე მხოლოდ ელექტროზე.

მანქანის გულში DM 5.0 სისტემა მუშაობს. ის აერთიანებს 94 ც.ძ. სიმძლავრის 1,5-ლიტრიან ბენზინის ძრავას Xiaoyun-ს, ორ ელექტროძრავას და Blade ბატარეას. შიდა წვის ძრავას შეკუმშვის თანაფარდობა 16:1-ია, აქვს უშუალო ინჟექცია, განცალკევებული გაგრილება და განახლებული შეზეთვა. უფრო მაღალ ვერსიებში სისტემის ჯამური სიმძლავრე 209 ც.ძ.-ს აღწევს, ხოლო 0–100 კმ/სთ აჩქარება 8,3 წამში სრულდება. საქალაქო ჰეჩბეკისთვის ეს უკვე აღარ არის «ეკონომიური ვარიანტი», არამედ ის დონეა, რომლითაც მშვიდად შეიძლება ავტომაგისტრალზე გასვლა.

ბატარეა ორი ვარიანტისაა. საბაზო Active იღებს 7,42 კვტ·სთ ბატარეას და 3,3 კვტ ბორტ დამტენს: 15 %-დან დატენვა სამ საათზე ნაკლებ დროს მოითხოვს. Boost, Comfort და Sport ვერსიებს აქვთ 18,3 კვტ·სთ ბატარეა, 6,6 კვტ ბორტ დამტენი და სწრაფი დატენვა: 10-დან 80 %-მდე 26 წუთში. გასვრე გაცხადებულია 1,1–1,4 ლ/100 კმ-ის დონეზე, თუმცა ეს PHEV-ის ტიპური მაჩვენებელია: რეალური მხოლოდ რეგულარული დატენვისას ხდება.

ევროპის ბაზარზე Dolphin G DM-i უმიზნებს არა მხოლოდ Toyota Yaris Hybrid-ს, Renault Clio E-Tech-ს და MG3 Hybrid+-ს, არამედ პატარა მანქანებისადმი მთლიან მიდგომას. დიდ ბრიტანეთში MG3 Hybrid+ £19 495-დან ღირს, Toyota Yaris Hybrid — £23 995-დან. BYD გერმანიაში €28 990-დან €34 490-მდე ფასდება — ანუ ჩვეულებრივ ჰიბრიდებზე ძვირია, მაგრამ სთავაზობს იმას, რაც მათ არ აქვთ: დიდი ელექტრო გარბენი და სრულფასოვანი დატენვა ქსელიდან.

სუსტი მხარეც არსებობს. რაც უფრო რთულია ჰიბრიდი, მით უფრო დიდი კითხვები ჩნდება ნარჩენი ღირებულების, მომსახურებისა და ევროპისთვის ახალი მოდელისადმი ნდობის შესახებ. სამაგიეროდ BYD პირდაპირ აძლევს ძლიერ აღჭურვილობას: 12,8-დიუმიანი ეკრანის მქონე მულტიმედია, Google-ის სერვისები, 360-გრადუსიანი კამერები, სავარძლებისა და საჭის გათბობა, 18-დიუმიანი დისკები.