ამერიკული Murano ტოკიოში — და Nissan საღებავის ხარისხზე გვაფრთხილებს

© A. Krivonosov

Nissan ბრუნდება იაპონიის ბაზარზე Murano-თი უჩვეულო ფორმატით. ეს არც ლოკალური ვერსიაა და არც მარჯვენასაჭიანი ადაპტაცია — ეს არის აშშ-დან იმპორტირებული კროსოვერი, რომელიც Nissan-ის ქარხანაში, ტენესის შტატის ქალაქ სმირნაში იწარმოება. იაპონიაში მისი ფასი 9 514 800-დან 10 411 200 იენამდე მერყეობს, ანუ მიმდინარე კურსით დაახლოებით 59 000-64 600 დოლარია.

ფასი ერთადერთი თავისებურება არ არის. Murano-ს იაპონურ გვერდზე Nissan პირდაპირ ხსნის, რომ მანქანა აშშ-სთვის წარმოებულია და სპეციფიკაციით ნაწილობრივ ჩრდილოამერიკული რჩება. მყიდველს წინასწარ სთხოვენ ცალკე შენიშვნების წაკითხვას: ავტომობილი მარცხენასაჭიანია, შუქის და მინასაწმენდის სახელურები შებრუნებულია, სარკეები ხელით იკეცება, ხელსაწყოთა პანელი და მულტიმედია იაპონური მენიუს არ აჩვენებს, არ არის NissanConnect-ის სერვისები, SOS-გამოძახება და იაპონიისთვის გაწყობილი AM/FM რადიო.

ყველაზე უჩვეულო ნაწილი დამამთავრებელი სამუშაოს ხარისხის შესახებ გაფრთხილებაა. Nissan წერს, რომ ავტომობილს აქვს «უცხო ბაზრისთვის განკუთვნილი დასრულება», რომელიც განსხვავდება იაპონური შიდა სტანდარტებისგან. მაგალითად დასახელებულია წვრილი ნამცეცები საღებავში, ჰერმეტიკის კვალი, პანელებს შორის სიმაღლის სხვაობა, გადახრები და არათანაბარი ღრიჭოები. კომპანია ცალკე უსვამს ხაზს, რომ ეს ფუნქციებსა და მახასიათებლებზე გავლენას არ ახდენს.

ტექნიკურად Murano ძლიერ შეთავაზებად გამოიყურება მათთვის, ვისაც დიდი და იშვიათი Nissan სურს. მას აქვს 2,0-ლიტრიანი VC-Turbo 245 ცხ.ძ.-ით და 352 ნ·მ-ით, 9-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ოთხთვალა წამყვანი სისტემა. ზომით ეს უკვე დიდი SUV-ია: 4900 მმ სიგრძე, 1980 მმ სიგანე დაკეცილი სარკეებით, 1725 მმ სიმაღლე და 2365 კგ მთლიანი მასა. იაპონური ქუჩებისა და სადგომებისთვის ეს სიგანე უკვე თავისთავად მყიდველის გამოსაცხრობელი ფილტრი იქნება.

ჩანს, რომ Nissan იყენებს აშშ-ში წარმოებული მანქანების სასერტიფიკაციო ახალ იაპონურ პროცედურას, რომ პრემიუმ კროსოვერის სეგმენტში არსებული სიცარიელე სწრაფად შეავსოს ლოკალური Murano-ს დამუშავების გარეშე. ბიუჯეტს რომ ჭრის და მოდელთა რიგს რომ წყობს კომპანიისთვის, ეს უფრო იაფი ჯდება, ვიდრე ცალკე იაპონური ვერსიის შექმნა.

Nissan პატიოსნად იქცევა: ის ამერიკულ Murano-ს იაპონურ პროდუქტად არ ნიღბავს. მაგრამ სწორედ ეს გულახდილობა ხდის ამ გამოშვებას ერთდროულად საინტერესოს და სარისკოს.