Alfa Romeo-მ თავის SUV-ს სული ჩაუდგა: Tonale უფრო ცოცხლად მიდის, ვიდრე ფიქრობდი

© media.stellantis.com

განახლებული Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale ფერად Monza Green-ში ისე გამოიყურება, თითქოს უნდა შეგვახსენოს არა მხოლოდ თანამედროვე კროსოვერები, არამედ ძველი Alfa Romeo-ებიც. ღრმა ცისფერ-მწვანე ტონი ბრენდის 1960-იანი წლების მანქანებზე მიგვითითებს, ხოლო ფეისლიფტმა წინა მხარეს მეტი ბრენდისეული გრაფიკა შემატა.

გარეგნული მთავარი ცვლილებაა გადახაზული scudetto — ბრენდის სიმბოლო, ფარის ფორმის რადიატორის გისოსი. მისი ჰორიზონტალური ფირფიტები ჩაღრმავებული ცენტრალური ნაწილით თანამედროვე 33 Stradale-სთან დიალოგში შემოდიან. Tonale ისეთი აგრესიული არ გახდა, როგორც Junior, მაგრამ მისი სახე უფრო რთული და მეტად თვალშისაცემი გახდა. ეს დეტალი დავის საგანია: ზოგი მყიდველისთვის უფრო წყნარი დიზაინი მისაღები იქნებოდა, მაგრამ Alfa იშვიათად ირჩევს ყველაზე ხმაამოუღებელ გზას.

სალონში კროსოვერი თანამედროვეა, მაგრამ სწორი მინიშნებებით. გვაქვს 10,25-დიუმიანი მულტიმედია ეკრანი, DNA მბრუნავი ღილაკი მართვის რეჟიმებისთვის, საჭის უკან დიდი გადამრთველი ბერკეტები და 12,3-დიუმიანი ციფრული ხელსაწყოთა პანელი. ხელსაწყოების გრაფიკა კლასიკური Alfa-ს სტილისაა: შრიფტი, რადიალური დანაყოფი, ისრების ფორმა და წითელი ზონა ისე გამოიყურება, თითქოს პირდაპირ ძველი კუპედან გადმოიტანეს.

პრაქტიკულობაც არ არის დავიწყებული. მეორე რიგში საკმარისი ადგილია, ზურგი საკმაოდ ვერტიკალურადაა და ჯდომის პოზიცია გზაში სხეულის შენარჩუნებას ეხმარება. ოჯახური გამოყენებისთვის ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ლამაზი ფრაზები იტალიური ტემპერამენტის შესახებ: Tonale რჩება SUV-ად, რომელშიც მხოლოდ მარტოს და მხოლოდ სიამოვნებისთვის კი არ მიჰყავხართ.

თუმცა ტესტის მთავარი აქცენტი მართვის შეგრძნებებზე მოდის. Tonale თითქმის გაგვავიწყებს მაღალ კუზოვს. საჭე დაგვიანების გარეშე პასუხობს, შემოსახვევებში მანქანა შეკრულად რჩება, ხოლო საკიდარი საკმარისად დაჭიმული და სტაბილური რჩება. Pirelli Scorpion ზომის 235/40 R20 საბურავები შასისთან ერთად მუშაობენ და კომფორტისა და სიზუსტის ბალანსს არ არღვევენ.

Ibrida ვერსია იყენებს 48-ვოლტიან რბილი ჰიბრიდის სისტემას 175 ცხენის ძალითა და 240 Nm-ით, შეწყვილებული შვიდსაფეხურიან ორმაგი თანჯიდან გადაბმასთან. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 8,5 წამში სრულდება. გზაზე გადატანის ძალა საკმარისია სხვადასხვა ბრუნებაზე, ძრავა კი ნებაყოფლობით ბრუნდება და მძიმე ბრძოლად არ აქცევს მართვას გადაცემათა კოლოფთან.

Tonale არ ცდილობს იყოს კლასში ყველაზე პრაქტიკული ან ყველაზე ძლიერი კროსოვერი. მისი ძალა სხვაგანაა: მძღოლს რჩება განცდა, რომ Alfa Romeo-ს ჯერ კიდევ ახსოვს, რატომ სჭირდება ადამიანს საჭე, მაშინაც კი, თუ კუზოვი მაღალი გახდა.

მანამდე ახალმა Alfa Romeo Tonale-მ მიიღო ჰიბრიდული ვერსიები და განახლებები.