BYD ATTO 3 EX 일본 가격 437만8000엔부터, 620km 주행하지만 급속충전은 100kW에 그쳐
Alpine A110, 3세대는 완전 전기차로 전환하며 새 차체 비율 첫 공개
Ford Mustang GT 2026은 V8과 6단 수동을 유지하지만 확실한 약속은 하나뿐
Hyundai Kona 2021, 미국서 ECM 무상 업데이트 — 미실시 시 배출가스 검사 탈락 가능
Bentley 벤테이가, 18K 골드 부품 6개 적용한 일본 한정 13대 특별 시리즈 출시
Volkswagen ID. Tiguan, ID.4와 ID.5를 하나로 통합…쿠페형 EV 별도 후속은 없다
Tesla Model S 96만6000km 주행, 8년 동안 배터리 교체는 단 한 번
Jetta M6, 8만800위안부터 시작…최상위 트림도 10만위안 아래
알파 로메오 토날레 Sport Speciale, 단 60대 한정…빨강 45대·흰색 15대
Cadillac XT5 PHEV 중국서 3,000대 인도 돌파…총 주행거리 1,360km·전동계 평생 보증
화면과 센서가 많을수록 수리비가 커질 수 있다 — J.D. Power 데이터가 이유를 보여준다
Chevrolet Equinox EV 2024–2027년형, 후륜 브레이크 소음 원인 GM 조사 중
Mazda EZ-60 2027년형, 12,000위안 추가로 LiDAR 탑재…CLTC 최대 600km
알파로메오 Junior·Tonale·Giulia·Stelvio에 Luna Rossa, 3만7800유로부터
GM Digital Key, iPhone을 Cadillac·Tahoe·Suburban·Yukon의 자동차 키로 바꾼다
BMW N62는 2002년 올해의 엔진 수상작 — 지금은 비싼 고장 3가지가 문제
Renault Megane E-Tech, 67kWh LFP 배터리·494km 주행거리 적용…독일 가격 3만4990유로
Dacia Hipster, 9500파운드·15kWh 배터리·중국 생산 목표로 2027년 추진
Ford Explorer 2002년형 변속기 수리비 2,840달러 — 441건 신고가 핵심 위험을 보여준다
아이디어에서 생산까지 절반의 시간으로: 스즈키, 차량 개발 방식 바꾼다
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