닛산, 차세대 파워트레인으로 실비아 부활 검토

Michael Powers, Editor

12:39 22-04-2026

닛산이 상징적인 스포츠카 실비아의 부활을 검토하고 있지만, 새 모델은 기존 세대와 크게 달라질 수 있다. 가장 큰 관심사는 파워트레인이다. 전설적인 SR20DET는 돌아오지 않으며, 그 자리는 최신 터보 엔진과 하이브리드 지원 구성이 대신할 가능성이 있다.

SR20 없는 새로운 실비아

클래식 SR 엔진 라인업은 이미 오래전에 단종됐고, 닛산도 이를 부활시킬 계획은 없다. 대신 브랜드 경영진은 현재 시장과 환경 기준에 맞추기 위해 모델의 전동화 가능성을 적극적으로 논의하고 있다.

이에 따라 새로운 실비아는 단순히 S15의 후속작이 아니라, 토요타 GR86, 스바루 BRZ, 마쓰다 MX-5와 경쟁할 수 있도록 완전히 새롭게 해석된 모델이 될 수 있다.

닛산이 검토 중인 엔진 후보

유력한 후보는 두 개의 엔진 패밀리다. 첫 번째는 KR 계열로, 가변 압축비 기술과 e-Power 하이브리드 시스템 지원을 갖춘 1.5리터 터보 KR15DDT가 포함된다. 하이브리드 구성에서는 시스템 총출력이 약 200~210마력 수준에 이를 수 있다.

두 번째는 MR 계열로, 알핀 A110에 쓰인 바 있는 터보 MR18DDT도 포함된다. 이 엔진의 잠재력은 훨씬 크다. 최고출력은 최대 296마력, 최대토크는 약 310Nm 수준이다. 이 엔진은 후륜구동 쿠페라는 전통적인 콘셉트와도 더 잘 어울린다.

감성과 시대 흐름 사이의 절충안

가장 큰 변수는 새 모델이 어떤 형태로 나올지다. 닛산은 전통적인 터보 버전과 e-Power 시스템을 적용한 하이브리드 실비아를 모두 제시할 수 있다. 다만 이런 접근은 자동차와의 기계적인 연결감을 중시하는 마니아층을 멀어지게 할 위험도 있다.

그럼에도 이 전략은 충분히 납득할 만하다. 닛산은 배출가스를 줄이는 동시에 젊은 소비자층을 끌어들일 감성적인 모델을 다시 라인업에 넣으려 하고 있다.