도요타, 구매자에게 가까이 다가가다 ― 하이럭스와 포츈너 라오스에서 조립

© A. Krivonosov

도요타 츠쇼가 라오스 인민민주공화국에서 현지 시장을 위한 도요타 차량의 자체 조립을 시작한다. 신설 회사 도요타 츠쇼 매뉴팩처링 라오스(TTML)는 2028년 4월에 생산을 시작하며 하이럭스와 포츈너에 집중할 예정이다.

방식은 KD(녹다운) 조립이다. 차량은 완성차가 아닌 부품 키트 형태로 들어와 현지에서 조립된다. 이 방식은 안정적인 공급과 합리적인 가격을 확보하기 위한 것이다. 작지만 성장 중인 라오스 시장에서는 완성차 수입이 약점이 되고 있다 — 물류 비용은 더 높고, 경쟁은 더 치열하며, 국가의 모터리제이션과 함께 수요가 꾸준히 증가하고 있다.

프로젝트의 자본금은 1570만 달러(약 24억 6000만 엔)이다. 지분은 도요타 츠쇼(81%), 도요타 라오스(10%), 현지 파트너 속사이 그룹(9%)으로 나뉜다. 공장은 수도 비엔티안특별시 사이타니 구의 간선도로 22킬로미터 지점에 들어선다. 계획 생산능력은 연 5000대를 넘으며, 프로젝트는 향후 약 150개의 현지 일자리를 창출할 것으로 보인다.

도요타 츠쇼는 2018년 9월 도요타 모터로부터 현지 판매권을 이양받은 이래 라오스에서 활동해왔으며, 이후 딜러 및 서비스망을 확장해왔다. 이제 판매에 생산이 더해지고, 그와 함께 부품 공급에서 차량 정비까지 가치사슬 전반을 통제하게 된다.

모델 선정은 이해된다. 하이럭스는 도로, 건설 현장, 농촌 지역, 소규모 사업자를 위한 작업용 픽업이다. 포츈너는 동일한 조건에 맞춘 래더 프레임 SUV이지만 가족용 사용과 편안함에 더 큰 비중을 둔다. 동남아시아에서 이런 차량은 도요타 브랜드 때문만이 아니라, 내구성과 단순한 소유 경제 때문에도 팔린다.

연 5000대로 라오스가 새로운 자동차 거인이 되지는 않는다. 그러나 도요타에게는 시장이 여전히 성장 중이고 구매자가 가격·신뢰성·서비스 접근성에 특별히 민감한 곳에 신중하게 뿌리를 내리는 방법이다.