초록 거실이 돌아왔다 — 그러나 비싼 트림만을 위한 함정

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리비안이 R1T와 R1S에 다시 ‘포레스트 엣지(Forest Edge)’ 인테리어를 제공한다. 우드 액센트가 들어간 그린 캐빈은 2년 전 모델 리프레시 때 라인업에서 빠졌지만, 이번에는 일반 트림 옵션이 아닌 9,000달러 한정 ‘Forest Edge Pack’ 패키지 형태로 돌아왔다.

중요한 단서가 있다. Forest Edge Pack은 Max Pack 배터리를 탑재한 듀얼 모터 R1T·R1S 전용이다. 그래서 진입 가격이 상당히 높다. R1T Dual Max는 8만 9,000달러부터, R1S Dual Max는 9만 3,000달러부터 시작한다. 즉 소비자는 단순히 인테리어 색상이 아니라, 사실상 사양이 풍부한 고가 구성에 비용을 지불하는 셈이다.

패키지는 세 가지 외장 색상을 제공한다 — Glacier White, Half Moon Grey, Forest Green. 마지막 컬러가 포레스트 엣지 인테리어와 가장 자연스럽게 어울리며, 초기 R1T·R1S에서 많은 팬들이 사랑했던 조합도 바로 ‘그린 보디 + 그린 인테리어’였다. 패키지에는 다크아웃 데코도 포함된다 — 22인치 블랙 휠과 다크 톤 외장 트림이다. 오프로드 타이어를 끼운 20인치 휠을 원한다면 All-Terrain Package를 별도로 주문해야 한다.

실내 구성도 시트 가죽과 브라운 애쉬 우드만이 아니다. 다이내믹 글래스 루프와 리비안 프리미엄 오디오 시스템이 함께 들어간다. 픽업 R1T에는 추가로 서비스 패널 내장 컴프레서, 보조 공기 주입 키트, Gear Guard 마운트, 방수 전동 카고 베드 커버가 포함된다. R1S는 컴프레서가 트렁크 영역에 숨겨져 있다.

Dual Max 트림의 메커닉은 결코 기본형이 아니다. R1T는 533마력을 내며 EPA 기준 최대 676km까지 주행한다. 5,000달러를 추가하면 Performance Upgrade를 활성화할 수 있다 — 출력은 665마력으로 상승하고, 새로운 주행 모드 세 가지가 추가된다. R1S의 출력은 같지만, 주행거리는 다소 짧은 660km다.

리비안은 명백히 Forest Edge를 더 비싼 R1 트림을 팔기 위한 수단으로 활용하고 있다. 소비자 입장에서는 미묘한 거래다 — 패키지는 매력적이고 향후 재판매 가치에도 도움이 될 수 있다. 그러나 브랜드의 대표 주행 보조 시스템인 Autonomy+는 포함되지 않는다. 이 2,500달러짜리 옵션은 별도로 추가해야 한다.