재규어, 이름을 걸다: 10만 파운드의 전기 GT로 브랜드 부활 시도

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재규어 타입 01은 이미 가장 중요한 것 — 큰 시험의 날짜 —를 손에 넣었다. 양산형 전기 GT는 2026년 9월에 공개될 예정이며, 브랜드에게는 그저 그런 프리미어가 아니다. 재규어는 고가의 전기 브랜드로 돌아오기 위해 이전 라인업을 사실상 접었기 때문이다.

타입 01은 논란이 되었던 콘셉트 타입 00의 양산형 후속차다. 포맷은 더 실용적으로 바뀐다. 두 문 쇼카 쿠페가 아니라 전장 5미터가 넘는 큰 네 문 그랜드 투어러가 된다. 이름도 상징적이다. 재규어는 '0'은 전기 구동과 배출가스 제로를, '1'은 새 시대의 첫 차량을 뜻한다고 설명한다. 설계, 개발, 생산은 모두 영국에서 이루어진다.

기술적으로 재규어는 대중적 EV인 테슬라 모델S보다 높은 곳을 겨냥한다. 세 개의 전기 모터, 1000마력 이상, 약 1300 Nm, 약 120kWh 배터리, 800볼트 아키텍처, 약 350kW 충전, WLTP 기준 최대 770km의 주행거리가 예상된다. 가격 역시 급수 변화를 확인해 준다. 10만 파운드 이상, 즉 약 13만 4천 달러. 이는 이미 포르싈 타이칸 터보, 메르세데스-AMG GT 4-도어 EV, 루시드 에어 사파이어, 벤틀리, 그리고 BMW i7의 최상위 트림의 영역이다.

위험 부담은 아주 크다. 과거에 재규어는 XE, XF, F-Pace, E-Pace, F-Type을 다양한 고객에게 팔았다. 이제 브랜드는 단순한 차량이 아닌 디자인과 지위, 이야기를 객고는 '소장품'을 원하는 부유층 고객과만 대화하고자 한다. 그러나 전기 럭셔리 시장은 험난한 세그먼트다. 포르싈는 스포츠성에서, 메르세데스는 편안함에서, 루시드는 주행거리에서 강세다. 중국의 프리미엄 EV들은 출력, 디스플레이, 자율주행 기능에서 빠르게 격차를 좌히고 있다.

9월 프리미어는 재규어 역사상 가장 조일이 한 재출발 후에 남은 신뢰가 있는지를 드러낼 것이다.