도심에선 너무 조용하다 — 포드 하이브리드, 보행자용 소리가 안 날 수도

© A. Krivonosov

포드가 마주한 것은 전통적인 엔진이나 브레이크 고장이 아니라, 새로운 시대의 문제다. 익스플로러와 링컨 노틸러스의 하이브리드 모델이 법으로 인공적인 소리를 요구하는 상황에서 지나치게 조용한 것으로 드러났다. NHTSA 문서에 따르면 리콜 26V415의 대상은 66,383대이며, 앞선 서비스 캠페인 25V691로는 문제가 완전히 해결되지 않았다.

대상은 2024~2027년형 링컨 노틸러스 하이브리드와 2025~2027년형 포드 익스플로러 하이브리드다. 포드 보고서에는 노틸러스 48,141대와 익스플로러 18,242대가 적혀 있다. 결함은 차가 전기 모드로 시속 30km 미만으로 달릴 때 나타난다. 오디오 시스템 오류로 인해 차량이 보행자를 향한 경고음을 켜지 못할 수 있는 것이다. 이때 운전자는 «Pedestrian Sounder Fault. Service Now»라는 메시지를 볼 수 있다.

이 문제는 특히 도심 주행에서 성가시다. 주차장과 안뜰, 횡단보도 근처, 정체 구간에서 하이브리드는 거의 소리 없이 움직이지만, 보행자는 시각뿐 아니라 청각에도 의존하는 경우가 많다. 포드는 이 결함과 관련된 사고나 부상은 알지 못한다고 밝혔지만, 규제 당국은 이 위험을 안전 위협으로 분류하고 있다.

기술적으로도 이번 리콜은 간단해 보이지 않는다. 스피커 28개를 갖춘 오디오 시스템의 링컨 노틸러스 HEV는 딜러가 디지털 신호 처리(DSP) 모듈을 교체한다. 나머지 노틸러스와 익스플로러를 위한 해법은 아직 개발 중이다. 포드는 DSP 결함뿐 아니라 오디오 모듈 ACM과 인터페이스 모듈 APIM 사이의 통신이 끊길 가능성도 살펴보고 있다. 딜러 통지는 2026년 7월 7일, 차주 통지는 8월 3~7일로 예정돼 있다.

차주에게 가장 실용적인 조언은 7월 7일 이후 VIN을 확인하고 Pedestrian Sounder Fault 표시를 무시하지 않는 것이다. 도심에서 하이브리드의 정적은 장점이 아니라 법적·정비상의 위험이 될 수 있다.