Lepas 2027 라인업: L2부터 L9까지, 유럽 PHEV·전기 버전

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Chery는 유럽 확장을 단일 모델이 아니라 여러 브랜드와 지수로 가속하고 있다. Lepas는 크로스오버 L8로 이제 막 시장에 진입했지만, 2027년 말까지 브랜드 라인업은 다섯 개 모델로 늘어날 전망이다 — 콤팩트한 L2부터 플래그십 L9까지다.

Lepas의 핵심은 대중적인 Omoda와 Jaecoo 위의 틈새를 차지하는 데 있다. 유럽에서는 Mazda, 폭스바겐, 그리고 한국산 SUV의 고가 버전과 겹칠 수 있는 “세미 프리미엄” 영역에 가깝다. 그렇다고 기술이 고립된 것은 아니다. Omoda, Jaecoo, Ebro와 마찬가지로 기반은 Chery와 Tiggo 패밀리의 개발이다.

유럽에 가장 먼저 등장하는 것은 플러그인 하이브리드를 얹은 Lepas L8이다. 이어 L6와 L4가 나온다 — L4에는 이미 PHEV와 BEV 버전이 예고됐고, 2027년 10월경에는 일반 하이브리드(HEV)도 합류한다. L4의 전장은 약 4.44 m로, L6와 L8 아래에 놓이는 C-SUV다. 이 파생 모델은 이미지가 아니라 판매량을 위한 것이다. 스페인에서는 하이브리드가 이미 신규 등록의 40%를 넘어섰다.

L8 위에는 Lepas L9가 자리한다 — D세그먼트의 대형 플러그인 하이브리드로, 2027년 9월경부터 예상된다. 전장은 4.7 m를 넘어 4.8 m에 근접할 것으로 보이며, 같은 라인업 안에서 L9와 L8을 뚜렷이 구분하려는 것이다. 라인업 하단에는 Lepas L2가 나타난다. 일반 하이브리드와 완전 전기 버전을 갖춘 콤팩트 B-SUV로, 크기는 Omoda 4와 Jaecoo 5에 가깝다.

하지만 Lepas는 계획의 일부일 뿐이다. Chery는 iCaur도 유럽에 들여온다. 먼저 레인지 익스텐더를 얹은 V27, 이어 전기차 V25와 V23 S다. 이와 병행해 Chery 자체도 Tiggo 3 BEV와 Tiggo 7 HEV/PHEV를, 2028년까지는 하이브리드와 전기 파워트레인을 갖춘 Tiggo 2와 Tiggo 4를 준비한다.

구매자로서는 가격과 실내 화면만이 아니라 플랫폼의 출신, 보증, 부품 공급, 그리고 잇따라 등장하는 새 엠블럼이 명확한 서비스 기반 없는 단명 프로젝트로 끝나지 않을지까지 살펴야 한다는 뜻이다.

Chery는 하나의 라인업이 아니라 브랜드의 그물망 전체를 구축하고 있다. 그 안에서 길을 잃기 쉽고, 이는 이미 고객에게 별도의 리스크가 되고 있다.