제네시스 박스 버기 2026: 출력과 기술, 공개 장소 정리

© genesis.com

제네시스가 골프장, 레이싱 패덕, 리조트 등 폐쇄된 공간을 위한 오픈형 전기 콘셉트카 박스 버기를 공개했다. 이 콘셉트카의 첫 공개 소식은 이전에도 전한 바 있다. 가장 큰 특징은 출력이 아니라 독립적으로 조향되는 네 바퀴다. 이 차량은 옆으로 이동하고 거의 제자리에서 회전할 수 있어, 일반 셔틀이라면 여러 번 방향을 바꿔야 할 공간에서도 손쉽게 움직인다.

각 바퀴에는 별도의 구동용 전기모터가 장착됐다. 박스 버기에는 e-Corner 모듈과 함께, 전통적인 기계적 연결 없이 작동하는 조향·제동·구동 바이와이어 시스템도 적용됐다. 제네시스에 따르면 박스 버기에는 크랩 모드, 제로 턴, 래터럴 무브 기능이 마련돼 있다. 기반이 되는 현대모비스의 기술 덕분에 바퀴를 최대 90도까지 꺾을 수 있어 평행 이동은 물론 좁은 공간에서의 완전한 제자리 회전도 가능하다.

이 콘셉트카는 2026년 르망 24시에서 처음 공개돼 콘셉트 컨버터블 X 그란 컨버터블과 하이퍼카 GMR-001과 함께 주목을 받았으며, 이후 제네시스 스코티시 오픈에도 등장했다. 이름은 드라이버를 피트로 부를 때 쓰는 무전 용어 “box, box”와, 1970년대의 독특한 미국산 차량 브루베이커 박스에서 동시에 따왔다.

출력에 대해서는 유보가 필요하다. 제네시스의 공식 설명에는 개별 인휠모터 출력이나 합산 수치가 나와 있지 않다. 언론에서는 서로 다른 수치가 전해지는데, 일부는 제네시스 디자인총괄 루크 동커볼케의 발언을 인용해 약 160마력이라고 보도하는 반면, 다른 매체는 “200마력 이상”이라고 전한다. 따라서 두 수치 중 어느 쪽도 아직 공식적으로 확인됐다고 보기는 어렵다. 배터리 용량, 주행거리, 최고속도, 충전 시간 역시 공개되지 않았다.

사실상 박스 버기는 양산형 전기차의 경쟁 상대라기보다 e-Corner 시스템과 폐쇄 공간용 모빌리티 시나리오를 보여주는 기술 시연 차량에 가깝다. 가격, 생산 시기, 공급 계획은 아직 발표되지 않았다.