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혼다 N-BOX 2026 페이스리프트, 가격과 커스텀·조이 블랙 스타일 사양

© honda.co.jp
페이스리프트를 거친 혼다 N-BOX는 176만 8800엔부터 시작하며, 최상위 커스텀 터보는 274만 3400엔이다—새로운 Mugen 튜닝 키트도 함께 나왔다.

혼다는 3세대 N-BOX가 출시된 지 3년도 채 되지 않아 페이스리프트를 단행했다—혼다는 이미 지난 6월에 이번 업데이트를 예고한 바 있다. 기술적으로는 달라진 점이 없으며, 이번 개선의 초점은 디자인과 사양에 맞춰졌다. 기본 모델 가격은 176만 8800엔부터 시작하고, 4WD 모델은 191만 4000엔부터, 4WD를 갖춘 최상위 트림인 커스텀 터보 코디네이트 스타일은 274만 3400엔으로 책정됐다.

가장 큰 변화를 겪은 것은 N-BOX 커스텀이다. 더 큼직한 크롬 그릴, 수평형 LED 라이트 바, 사각형 안개등, 차체색으로 도색된 범퍼를 적용한 새로운 리어 디자인을 갖췄다. 실내에서는 블랙 인테리어에 짙은 블루 톤의 앰비언트 라이팅이 더해졌다. 이번 변경은 순전히 외관에 한정된 것으로, 혼다는 신형 엔진이나 변속기, 서스펜션 세팅 변경은 발표하지 않았다.

Honda N-BOX
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N-BOX 조이는 이제 원형 안개등이 기본 사양으로 적용되며, 블랙 스타일 트림은 어둡게 처리된 엠블럼, 어두운 톤의 라이팅 요소, 휠 캡, 검정 체크무늬 시트 패턴이 특징이다. 가격은 238만 5900엔부터 시작하며, 터보 사양의 블랙 스타일은 259만 2700엔부터 시작한다.

실용적인 변화는 외관만큼 눈에 띄지는 않는다. 모든 트림에 3A 출력의 중앙 USB Type-C 포트 2개와 앞좌석 등받이에 추가 수납 포켓이 마련됐다. 상위 트림에서는 9인치 혼다 커넥트 인포테인먼트 시스템, ETC 2.0, 360도 카메라, 열선 스티어링 휠, LED 실내조명이 기본 사양으로 제공된다.

Honda N-BOX 2026
© honda.co.jp

이와 함께 Mugen 브랜드를 전개하는 M-TEC은 개선된 N-BOX 및 N-BOX 커스텀을 위해 ‘마이 스페셜 박스(My Special BOX)’ 콘셉트의 순정 튜닝 패키지를 준비했다. 관련 액세서리는 일본 내 혼다 카스 대리점과 Mugen 협력 매장을 통해 판매될 예정이다.

에어로 키트에는 6만 6000엔짜리 프런트 스포일러가 포함되며, 이는 기본 범퍼 하단부를 약 26mm 낮춰준다. 두 개의 분리된 섹션으로 구성된 리어 스포일러도 같은 가격에 제공된다. 두 부품 모두 성형 PPE 플라스틱으로 제작되며, 측정 가능한 성능 향상보다는 더 공격적인 외관 연출을 주된 목적으로 한다.

4만 4000엔에는 무광 블랙 마감에 삼색 Mugen 엠블럼을 적용한 프런트 그릴 가니시가 제공된다. 범퍼 하단에는 브랜드 로고가 새겨진 짙은 그래파이트 색상의 데코 스티커를 8800엔에 추가할 수 있다.

Mugen이 제작한 Honda N-BOX
© Mugen

외관 변화 이상을 원하는 이들을 위해 세팅된 퍼포먼스 댐퍼와 7개의 이중 스포크를 적용한 15인치 MDY 알로이 휠도 마련됐다. 카탈로그에는 이 외에도 윈도우 디플렉터, 실내 및 트렁크용 스포츠 매트, 사이드 스텝 가니시, 도어 내측 보호 패널이 포함되어 있다.

혼다는 추격자가 아닌 선두주자의 입장에서 N-BOX를 새단장했다. 2026년 상반기(1~6월) 일본 내 N-BOX 판매량은 10만 2419대로—등록 차량을 포함한 전체 신차 판매 대수 중 가장 많은 수치를 기록했다. 이 시리즈의 누적 판매량은 300만 대를 돌파했으며, 경차 부문에서는 11년 연속 1위 자리를 지키고 있다.

따라서 이번 페이스리프트의 목적은 성공적인 기본 설계를 바꾸는 것이 아니라, 상위 트림에 대한 관심을 계속 유지하는 데 있다. 기본형 N-BOX는 여전히 합리적인 선택지로 남아 있으며, 커스텀과 조이 블랙 스타일에 붙는 추가 비용은 대부분 디자인, 멀티미디어, 편의사양에 쓰일 뿐 더 강력한 성능을 위한 것은 아니다.

이 한국어판은 SpeedMe의 편집 감독하에 AI 번역을 사용하여 작성되었습니다. 원문 보도는 다음 작성자가 담당했습니다 드미트리 노비코프

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