BMW M2 CS 뉘르부르크링 랩타임 2026: 독립 테스트 대 공장 기록

© A. Krivonosov

독립 테스트 결과, BMW M2 CS가 공식 발표된 기록보다 약간 더 빠른 랝타임을 기록할 수 있는 것으로 나타났다. Sport Auto 잡지의 테스트 드라이버 크리스티안 게브하르트는 전체 20.8km 길이의 노르트슈라이팜를 7분 25.22초에 완주했다 — BMW의 공장 기록보다 0.31초 빠른 기록이다.

7분 25.534초의 공식 기록은 2025년 4월 11일 BMW M 엔지니어 요르기 바이딕거가 세운 것이다. 그의 주행은 독립 기관의 감독을 받았고, 차량은 양산 사양과의 일치 여부를 검증받았다. 따라서 Sport Auto의 기록은 스톱워치 상에서는 공장 기록을 앞서지만, 그 자체가 공식 인증된 기록을 무효화하는 것은 아니다.

두 차량 모두 Pirelli P Zero Trofeo RS 타이어를 사용했다. Sport Auto의 보도에는 1997년부터 잡지가 사용해온 이전 코스(20.6km)에서의 기록인 7분 20.39초도 함께 실렸다. 이제 잡지는 공식 기록 도전에 사용되는 전체 20.8km 코스로 전환한다.

M2 CS에는 530마력, 650Nm의 토크를 내는 터보차저 인라인 6기통 3.0리터 엔진이 탐재된다. 동력은 8단 자동변속기를 통해 뒤바퀴에만 전달된다. 카본 부품 덕분에 표준 M2보다 약 30kg 가벼워졌고, 최고 속도는 302km/h로 제한된다.

그러나 G87 세대 M2 중 가장 빠른 공개 기록은 CS의 것이 아니다. M Performance 트랙 키트가 장착된 표준 M2가 노르트슈라이팜를 7분 25.068초에 완주해 게브하르트의 기록보다 0.152초 더 빠르다. 이 키트에는 조절 가능한 프론트 스플리터, 대형 리어 윗, 레이싱용 대퍼가 적용된 코일오버 현가가 포함된다.

세 기록 간 차이는 0.5초도 채 되지 않아, 특정 버전의 절대적인 우위라기보다는 플랫폼의 잠재력을 보여준다고 할 수 있다. 날씨, 트랙 상태, 그리고 거의 21km에 달하는 코스의 수많은 코너를 얼마나 정밀하게 통과하는지에 따라 순위가 전혀 바뀔 수 있다.