폭스바겐 골프 GTI 힐클라임 머신: 1000마력, 아우디 2.5리터 5기통 터보, 사륜구동, Sadev ST4-917

© Volkswagen Motorsport South Africa

폭스바겐 모터스포츠 남아프리카공화국이 1000 마력이 넘는 골프 GTI를 제작했다. 남아공에서 판매되는 양산형 GTI 출력의 약 네 배에 해당한다. 이 차는 사륜구동과 레이싱용 Sadev 변속기를 갖췄으며, 7월 26일 프리토리아에서 열리는 2km 길이의 힐클라임 톱 오브 더 힐에서 데뷔한다. 운전대는 워크스 드라이버 조너선 모고치가 잡는다.

프로젝트의 핵심은 보닛 아래에 있다. 파워트레인의 기반은 RS3로 익숙한 아우디 계열의 2.5 리터 터보 5기통 엔진이다. 레이싱 골프를 위해 엔진은 독일 Bar-Tek의 부품을 사용해 대대적으로 손봤고, 제어는 모텍 전자 장비에 맡겼다. 폭스바겐의 공식 발표는 1000 마력 이상을 확인했지만, 정확한 토크 수치는 아직 공개되지 않았다.

여기서 GTI라는 이름은 양산차의 기술적 구성보다 외형의 성격을 가리킨다. 일반 골프 GTI는 265 마력과 370 Nm을 7단 DSG를 거쳐 앞바퀴로 보낸다. 새 차는 사륜구동과 Sadev ST4-917 변속기를 갖춰, 구조적으로는 극단적으로 손본 골프 R에 더 가깝다.

차체는 롤케이지로 보강했고 외판은 카본으로 만들었다. 넓힌 휠 아치는 폭이 넓은 미쉐린 슬릭 타이어를 덮는다. 다운포스는 큼직한 프런트 스플리터와 측면 카나드, 그리고 스완넥 방식으로 고정한 리어 윙이 만들어낸다.

이 차는 전시용으로 만든 것이 아니다. 폭스바겐은 짧고 굽이진 즈바르트콥스 코스를 더 큰 대회에 앞선 첫 본격 시험 무대로 삼을 계획이다. 폭스바겐 모터스포츠 책임자 마이크 로는 부품 수급이 늦어져 데뷔를 미뤄야 했지만, 팀은 다듬는 데 쓴 추가 시간이 값어치를 했다고 본다고 밝혔다.

골프의 상대는 익숙한 차체가 짐작하게 하는 것보다 만만치 않다. 개조차 부문에는 닛산 GT-R, 아우디 TT, 아우디 RS3, 미쓰비시 랜서 에볼루션, 로터스 엑시지가 출전한다. 주요 경쟁자 가운데 하나는 남아공 힐클라임에서 우승한 적이 있는 약 2000 마력의 사륜구동 닛산 GT-R이다.

1000 마력 골프의 양산 후속 모델은 아직 예고되지 않았다. 첫 가늠자는 7월 26일에 나온다. 데뷔 주행 전까지는 이 차의 실제 속도도, 더 강력한 닛산 GT-R을 상대로 한 경쟁력도 알 수 없다.