신형 미쓰비시 파제로 2026: 가격, 출시일, 제원

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미쓰비시가 파제로의 부활을 공식 확인하고 2026년 가을 세계 초연을 예정했다. 일본 잡지 베스트카(BestCar)는 딜러 소식통을 인용해 더 구체적인 날짜로 9월 2일을 지목했다. 제조사 자체는 아직 이날을 확인하지 않았기 때문에 확정이 아닌 잠정치로 보는 것이 적절하다. 부활은 대부분의 해외 시장에서 단종된 지 5년 만에 이루어진다.

일본 예상 가격은 500만 엔에서 700만 엔 사이다. 비교하자면 현행 토요타 랜드크루저 250은 일본에서 570만 엔부터 시작하며, 파제로도 같은 가격대에 들 수 있다.

일본 언론은 새 오프로더가 픽업트럭 트라이톤의 기술을 활용해 사다리형 프레임을 공유할 것으로 예상한다. 미쓰비시는 아직 이 연관성을 확인하지 않았지만, 현행 트라이톤을 위해 험로 주행용으로 새 프레임과 섀시, 디젤 엔진을 개발한 점을 고려하면 타당해 보인다. 앞서 스타 캠프 2026 프리뷰에서 실내가 유출된 바 있으며, 이를 통해 실내를 미리 볼 수 있었다.

파제로의 주요 엔진은 이중 터보 2.4리터 디젤 4N16이 될 것으로 보인다. 트라이톤에서는 150kW, 즉 미터법 마력으로 204마력과 470Nm의 토크를 낸다. 파제로의 엔진 세팅은 다를 수 있으며, 이 SUV의 공식 제원은 아직 발표되지 않았다.

사다리형 프레임과 고토크 디젤은 견인과 험로 주행에 적합하지만, 그 자체만으로 이전 파제로의 성능을 보장하지는 않는다. 사륜구동 방식의 종류, 로우 레인지 장착 여부, 최저지상고, 도하 깊이, 차체의 기하학적 수치는 아직 알려지지 않았다. 이 데이터가 신형 모델이 진정한 오프로더가 될지, 아스팔트와 가벼운 비포장도로에 더 적합한 편안한 사다리형 프레임 모델이 될지를 보여줄 것이다.

전기화 버전도 논의되고 있지만, 아웃랜더 PHEV에 기반한 구성은 여전히 외부 언론의 추측에 그치고 있다. 미쓰비시는 하이브리드 구동계도, 그 일정도 공개하지 않았다. 공개 전 확정된 것은 파제로라는 이름, 완전 신형 모델이라는 지위, 그리고 2026년 가을 데뷔뿐이다.