Kia Vision Meta Turismo: voorbode EV8 met 600 pk, 800 km
Kia Vision Meta Turismo Concept: elektrische liftback, voorbode EV8
Kia Vision Meta Turismo: voorbode EV8 met 600 pk, 800 km
Kia onthult de Vision Meta Turismo Concept: elektrische liftback en voorbode van EV8 met tot 600 pk, 800 km bereik en eM-platform, introductie in 2026.
2025-12-28T07:07:50+03:00
2025-12-28T07:07:50+03:00
2025-12-28T07:07:50+03:00
Kia laat zien dat het idee van een grote, op de bestuurder gerichte liftback niet met de Stinger is verdwenen. Ter gelegenheid van het 80-jarig bestaan verschijnt de Vision Meta Turismo Concept als een knipoog naar een toekomstige elektrische vlaggendrager. De Stinger dwong respect af bij liefhebbers dankzij zijn achterwielaandrijving en V6, maar werd nooit een mainstreamhit. De les bleek eerder over merkperceptie dan over techniek te gaan: in de hogere uitvoeringen kozen kopers vaak voor gevestigde premiummerken in plaats van vergelijkbaar geld uit te geven aan een auto van een Koreaanse fabrikant. Een patroon dat in dit segment weinig verrassend is.Nu lijkt Kia het recept opnieuw te lanceren voor het EV-tijdperk. Niet-officiële renders op basis van de showauto schetsen een productiegerichtere vertaling met herkenbare signatuur uit Kia’s huidige EV-lijn: aan de voorkant EV6-achtige thema’s en in profiel een vorm die is aangescherpt voor maximale aerodynamische zuiverheid, in de geest van auto’s als de Hyundai Ioniq 6, waar elk detail op actieradius is geijkt. De bedoeling is duidelijk: efficiëntie zonder het eigen gezicht op te geven. Een evenwichtsoefening die het concept geloofwaardig doet overkomen.Officiële technische details zijn er nog niet, maar de eerste prognoses klinken ambitieus: tot 600 pk, een rijbereik tot 800 km en vermoedelijk een overstap naar de volgende generatie platform van Hyundai Motor Group, dat door verschillende bronnen aan de eM-architectuur wordt gekoppeld. Als die cijfers kloppen, heeft Kia een direct antwoord op snelle EV’s met lange adem, en binnen de groep zou het model logisch naast prestatierijke projecten zoals de Ioniq 5 N komen te staan. Daarmee is het meer dan een stijlstudie.Qua positionering wordt de productieauto naar verwachting de EV8, tussen de EV6 en de grotere EV9 met drie zitrijen in, met 2026 als streefjaar.
kia, vision meta turismo, ev8, elektrische liftback, concept car, 600 pk, 800 km bereik, eM-platform, hyundai motor group, 2026, stinger opvolger, kia ev, ev6, lange actieradius
2025
Michael Powers
news
Kia Vision Meta Turismo Concept: elektrische liftback, voorbode EV8
Kia onthult de Vision Meta Turismo Concept: elektrische liftback en voorbode van EV8 met tot 600 pk, 800 km bereik en eM-platform, introductie in 2026.
Michael Powers, Editor
Kia laat zien dat het idee van een grote, op de bestuurder gerichte liftback niet met de Stinger is verdwenen. Ter gelegenheid van het 80-jarig bestaan verschijnt de Vision Meta Turismo Concept als een knipoog naar een toekomstige elektrische vlaggendrager. De Stinger dwong respect af bij liefhebbers dankzij zijn achterwielaandrijving en V6, maar werd nooit een mainstreamhit. De les bleek eerder over merkperceptie dan over techniek te gaan: in de hogere uitvoeringen kozen kopers vaak voor gevestigde premiummerken in plaats van vergelijkbaar geld uit te geven aan een auto van een Koreaanse fabrikant. Een patroon dat in dit segment weinig verrassend is.
Nu lijkt Kia het recept opnieuw te lanceren voor het EV-tijdperk. Niet-officiële renders op basis van de showauto schetsen een productiegerichtere vertaling met herkenbare signatuur uit Kia’s huidige EV-lijn: aan de voorkant EV6-achtige thema’s en in profiel een vorm die is aangescherpt voor maximale aerodynamische zuiverheid, in de geest van auto’s als de Hyundai Ioniq 6, waar elk detail op actieradius is geijkt. De bedoeling is duidelijk: efficiëntie zonder het eigen gezicht op te geven. Een evenwichtsoefening die het concept geloofwaardig doet overkomen.
Officiële technische details zijn er nog niet, maar de eerste prognoses klinken ambitieus: tot 600 pk, een rijbereik tot 800 km en vermoedelijk een overstap naar de volgende generatie platform van Hyundai Motor Group, dat door verschillende bronnen aan de eM-architectuur wordt gekoppeld. Als die cijfers kloppen, heeft Kia een direct antwoord op snelle EV’s met lange adem, en binnen de groep zou het model logisch naast prestatierijke projecten zoals de Ioniq 5 N komen te staan. Daarmee is het meer dan een stijlstudie.
Qua positionering wordt de productieauto naar verwachting de EV8, tussen de EV6 en de grotere EV9 met drie zitrijen in, met 2026 als streefjaar.
