Xpeng P7+ en G7 EREV: EU-lancering, 800V en actieradius
Xpeng P7+ en G7 EREV naar Europa: specs, actieradius en lancering in België
Xpeng P7+ en G7 EREV: EU-lancering, 800V en actieradius
Alles over de Europese lancering van Xpeng P7+ (BEV/EREV) en G7 EREV: 800V-platform, 5C-snelladen, Turing-chips en CLTC/WLTP-actieradius tot 1.700 km. Plus ADAS.
2026-01-04T23:56:50+03:00
2026-01-04T23:56:50+03:00
2026-01-04T23:56:50+03:00
Xpeng heeft de agenda definitief vastgepind voor twee belangrijke nieuwkomers in Europa: de P7+ sedan en de G7 crossover in EREV-uitvoering met range-extender. De uitrol begint begin januari: een presentatie in China op 8 januari, gevolgd door een lancering in België op 9 januari als springplank naar de Europese markt. Voor het merk is dit meer dan een modelupdate; het fungeert als etalage van de technologische basis waarmee het in Europa wil meestrijden, en de gekozen volgorde laat zien dat het merk met overtuiging binnenkomt.Beide modellen delen een digitale ruggengraat: drie eigen Turing-chips met samen 2.250 TOPS, een duidelijke verwijzing naar geavanceerde rijassistentie en slimme functies. In een druk bezette EV-markt is die rekenkracht, naast de actieradius, een hoofdargument; precies daar wil Xpeng de toon zetten.De Xpeng P7+ komt in twee varianten: als pure BEV en als EREV. Volgens de CLTC-cyclus belooft de EREV tot 1.550 km totaal, waarvan 430 km volledig elektrisch, terwijl de BEV mikt op tot 725 km. Omgerekend naar de bekendere WLTP rekenen de auteurs op grofweg 1.300 km gecombineerd voor de EREV en ongeveer 630 km voor de BEV. Technisch staat de P7+ op een 800-volt-architectuur met een 49,2 kWh LFP-accu die 5C-snelladen ondersteunt; het accupakket is opvallend dun, wat aerodynamica en ruimtebenutting ten goede komt. Het interieur houdt vast aan een minimalistische, digitaal gerichte inrichting met een 15,6-inch centraal display, een 10,25-inch instrumentencluster, uitgebreide sfeerverlichting, draadloos laden en een royale kofferbak.De tweede première is de Xpeng G7 EREV. De aandrijflijn combineert een 1,5-liter turbomotor die als generator werkt (148 pk) met een 218 kW (292 pk) sterke elektromotor, opnieuw op een 800 V-architectuur en met een 55,8 kWh-accu die 5C-laden ondersteunt. Volgens CLTC haalt hij 430 km puur elektrisch en 1.704 km in totaal, terwijl snelle laadstops de actieradius vlot aanvullen.
Alles over de Europese lancering van Xpeng P7+ (BEV/EREV) en G7 EREV: 800V-platform, 5C-snelladen, Turing-chips en CLTC/WLTP-actieradius tot 1.700 km. Plus ADAS.
Michael Powers, Editor
Xpeng heeft de agenda definitief vastgepind voor twee belangrijke nieuwkomers in Europa: de P7+ sedan en de G7 crossover in EREV-uitvoering met range-extender. De uitrol begint begin januari: een presentatie in China op 8 januari, gevolgd door een lancering in België op 9 januari als springplank naar de Europese markt. Voor het merk is dit meer dan een modelupdate; het fungeert als etalage van de technologische basis waarmee het in Europa wil meestrijden, en de gekozen volgorde laat zien dat het merk met overtuiging binnenkomt.
Beide modellen delen een digitale ruggengraat: drie eigen Turing-chips met samen 2.250 TOPS, een duidelijke verwijzing naar geavanceerde rijassistentie en slimme functies. In een druk bezette EV-markt is die rekenkracht, naast de actieradius, een hoofdargument; precies daar wil Xpeng de toon zetten.
De Xpeng P7+ komt in twee varianten: als pure BEV en als EREV. Volgens de CLTC-cyclus belooft de EREV tot 1.550 km totaal, waarvan 430 km volledig elektrisch, terwijl de BEV mikt op tot 725 km. Omgerekend naar de bekendere WLTP rekenen de auteurs op grofweg 1.300 km gecombineerd voor de EREV en ongeveer 630 km voor de BEV. Technisch staat de P7+ op een 800-volt-architectuur met een 49,2 kWh LFP-accu die 5C-snelladen ondersteunt; het accupakket is opvallend dun, wat aerodynamica en ruimtebenutting ten goede komt. Het interieur houdt vast aan een minimalistische, digitaal gerichte inrichting met een 15,6-inch centraal display, een 10,25-inch instrumentencluster, uitgebreide sfeerverlichting, draadloos laden en een royale kofferbak.
De tweede première is de Xpeng G7 EREV. De aandrijflijn combineert een 1,5-liter turbomotor die als generator werkt (148 pk) met een 218 kW (292 pk) sterke elektromotor, opnieuw op een 800 V-architectuur en met een 55,8 kWh-accu die 5C-laden ondersteunt. Volgens CLTC haalt hij 430 km puur elektrisch en 1.704 km in totaal, terwijl snelle laadstops de actieradius vlot aanvullen.
