De spannendste elektrische auto-premières van 2026: van Peugeot E‑208 GTi tot Ferrari Elettrica

Michael Powers, Editor

23:22 06-01-2026

Als 2025 de elektrische auto tot het nieuwe normaal maakte, dan oogt 2026 als het jaar waarin de markt volwassen wordt: meer modellen, een bredere prijsrange en veel minder eerbied voor oude gewoontes. Tussen de meest geanticipeerde premières is bijna alles elektrisch—een niet te missen signaal waar de merken naartoe bewegen.

Een van de meest sprekende stappen is de Peugeot E-208 GTi. De GTi-naam stond decennialang voor benzinegedreven hot hatches en wordt nu opnieuw ingevuld voor het stroomtijdperk. De doelstellingen schetsen een compacte hete hatch met 276 hp en een 0–97 km/h-sprint in 5,5 seconden—de nadruk ligt op tempo en karakter, niet op een opsmuk van actieradius, en dat voelt als de juiste prioriteit.

BMW maakt zich op om het i3-embleem te laten terugkeren—niet als voortzetting van de vorige compacte, maar als volledig elektrische 3 Serie op de nieuwe Neue Klasse-architectuur. Details blijven schaars, al belooft het platform zelf een kantelpunt voor het merk. De 3 Serie zet al jaren de maatstaf in zijn klasse, en de elektrische versie kan laten zien hoe BMW de mainstream premium-klasse de komende jaren wil definiëren; als de uitvoering klopt, zullen rivalen niet onverschillig blijven.

Bij Alpine is de spanning subtieler: de elektrische opvolger van de A110 moet aantonen dat lichtvoetigheid en rijdersappel ook zonder motor behouden blijven. Het plan voorziet in wielnaafmotoren, een beoogde actieradius rond 560 km en een richtgewicht van circa 1.450 kg. Voor een EV klinkt dat bijna als een belofte om het geliefde recept niet te breken; als het rijdt zoals de cijfers suggereren, kunnen puristen opgelucht ademhalen.

De Ferrari Elettrica blijft het grote vraagteken. Het idee van een volledig elektrische Ferrari voelt als een historische drempel, maar belangrijker is dit: afgaand op signalen van het bedrijf is er geen streven naar maximale range. De volgorde is helder—handling en emotie eerst, de rest daarna. Of dat evenwicht standhoudt, maakt de onthulling des te spannender.

Meer met beide benen op de grond staat de Renault Twingo: klein, elektrisch en potentieel erg gewild bij kopers met een budget. De weg naar de showroom wordt versneld vergeleken met een gebruikelijke ontwikkelcyclus. 2026 moet de eerste serieuze praktijktests brengen en mogelijk een verkoopstart in het VK, al kunnen planningen verschuiven. In dichtbebouwde steden is dit precies het soort auto dat harten snel verovert.

Tot slot de eenzame benzine-holdout: de Toyota GR GT. Het klinkt als een afscheid van een tijdperk: een 4,0‑liter twin‑turbo V8 met 641 hp, meer dan 850 Nm en een opgegeven topsnelheid van 320 km/h. Marktplannen zijn nog niet bevestigd, maar als belichaming van een laatste supercar op benzine resoneert het idee nu al.