Toyota verduidelijkt hybride: 48V is geen echte hybride
Toyota legt uit: mild-hybride (48V) is geen volwaardige hybride
Toyota verduidelijkt hybride: 48V is geen echte hybride
Toyota verduidelijkt het begrip hybride: 48V-systemen zijn mild-hybride, geen volwaardige HEV. Over MHEV, HEV en PHEV en waarom Australische modellen zo heten.
2025-10-06T06:57:07+03:00
2025-10-06T06:57:07+03:00
2025-10-06T06:57:07+03:00
Toyota wil de verwarring rond het woord “hybride” wegnemen. Het bedrijf stelt dat sommige autofabrikanten de term oprekken tot auto’s met 48-voltsystemen die niet zelfstandig elektrisch kunnen rijden. Sean Hanley, vice-president van Toyota Australië, wees erop dat zulke mild-hybride set-ups vooral helpen bij het starten en accelereren, en niet moeten worden verward met volwaardige hybrides die een aparte elektromotor en een batterij combineren waarmee de auto ook zonder verbrandingsmotor vooruitkomt.Hij benadrukte dat Toyota een 48-voltsysteem niet als een echte hybride ziet, maar als ondersteunende techniek. Die afbakening is logisch: als een auto zichzelf niet elektrisch kan voortbewegen, dan vervaagt het label “hybride” de verwachtingen die kopers redelijkerwijs mogen hebben.Om het helder te houden, deelt Toyota zijn systemen op in drie soorten: MHEV, een mild-hybride met 48 volt ondersteuning; HEV, een volwaardige hybride zoals de Prius of RAV4 Hybrid; en PHEV, een plug-in hybride die via het net laadt, zoals de Prius Prime.Om misleiding te voorkomen, voorziet Toyota Australische modellen met 48-volthardware—waaronder de HiLux en Land Cruiser Prado—van het label V Active in plaats van Hybrid. Het bedrijf zegt het woord “hybride” te bewaren voor auto’s die ook puur elektrisch kunnen rijden. Hanley voegde eraan toe dat eerlijkheid de basis is voor vertrouwen en dat niet elke zogenaamde hybride die naam verdient. Zo’n duidelijke benaming maakt gesprekken in de showroom eenvoudiger—en zet meteen een heldere maatstaf voor de term.
Toyota, hybride, 48V, mild-hybride, MHEV, HEV, PHEV, Australië, V Active, HiLux, Land Cruiser Prado, Prius, RAV4 Hybrid, Prius Prime, hybridetechnologie, terminologie
2025
Michael Powers
news
Toyota legt uit: mild-hybride (48V) is geen volwaardige hybride
Toyota verduidelijkt het begrip hybride: 48V-systemen zijn mild-hybride, geen volwaardige HEV. Over MHEV, HEV en PHEV en waarom Australische modellen zo heten.
Michael Powers, Editor
Toyota wil de verwarring rond het woord “hybride” wegnemen. Het bedrijf stelt dat sommige autofabrikanten de term oprekken tot auto’s met 48-voltsystemen die niet zelfstandig elektrisch kunnen rijden. Sean Hanley, vice-president van Toyota Australië, wees erop dat zulke mild-hybride set-ups vooral helpen bij het starten en accelereren, en niet moeten worden verward met volwaardige hybrides die een aparte elektromotor en een batterij combineren waarmee de auto ook zonder verbrandingsmotor vooruitkomt.
Hij benadrukte dat Toyota een 48-voltsysteem niet als een echte hybride ziet, maar als ondersteunende techniek. Die afbakening is logisch: als een auto zichzelf niet elektrisch kan voortbewegen, dan vervaagt het label “hybride” de verwachtingen die kopers redelijkerwijs mogen hebben.
Om het helder te houden, deelt Toyota zijn systemen op in drie soorten: MHEV, een mild-hybride met 48 volt ondersteuning; HEV, een volwaardige hybride zoals de Prius of RAV4 Hybrid; en PHEV, een plug-in hybride die via het net laadt, zoals de Prius Prime.
Om misleiding te voorkomen, voorziet Toyota Australische modellen met 48-volthardware—waaronder de HiLux en Land Cruiser Prado—van het label V Active in plaats van Hybrid. Het bedrijf zegt het woord “hybride” te bewaren voor auto’s die ook puur elektrisch kunnen rijden. Hanley voegde eraan toe dat eerlijkheid de basis is voor vertrouwen en dat niet elke zogenaamde hybride die naam verdient. Zo’n duidelijke benaming maakt gesprekken in de showroom eenvoudiger—en zet meteen een heldere maatstaf voor de term.
