De grootste korting kan een waarschuwing zijn: Polestar verlaagt de prijzen en verlaat Amerika

© A. Krivonosov

Polestar is in de VS een uitverkoop begonnen die tegelijk als een droom voor kopers en als een waarschuwing oogt. Nadat de Amerikaanse autoriteiten het merk niet toestonden zijn modellen van modeljaar 2027 te verkopen, verlaagt het bedrijf de prijzen van de Polestar 3 en Polestar 4 — de korting loopt op tot $25.000.

Volgens InsideEVs is de Polestar 3 bij contante betaling of financiering tegen 4,99% APR $23.000 goedkoper: de basisversie met één motor en 350 mijl EPA-actieradius kost nu vanaf $44.500. De variant met twee motoren, bijna 500 pk en 315 mijl actieradius, is gezakt tot net boven $50.000.

Bij de Polestar 4 is de korting nog scherper: wie contant betaalt bespaart $25.000, en bij 0% APR is het $18.000. De EV begon bij $56.400, maar duikt in de Californische voorraad al op halverwege de $30.000-klasse. Dat is het terrein van de Chevrolet Equinox EV, Toyota bZ en de instap-Tesla — alleen met een premiumpositionering, een ongewone carrosserie zonder achterruit en een versie met 544 pk.

Maar de lage prijs is hier geen gewone actie. Polestar verlaat de VS vanwege de Connected Vehicle Rule: vanaf modeljaar 2027 treffen de beperkingen auto's met software- en communicatiebanden met China of Rusland. Polestar is net als Volvo eigendom van Geely, maar Volvo kreeg toestemming om te blijven verkopen — Polestar niet.

Voor de koper is de kernvraag niet de acceleratie of de actieradius, maar het lot van de auto over drie tot vijf jaar. Polestar belooft klantenondersteuning en een servicenetwerk, ook op locaties bij Volvo-dealers, maar de restwaarde kan alsnog inzakken: een tweedehands EV van een weinig bekend merk zonder nieuwe verkopen in het land is lastiger te slijten dan een Tesla Model Y, een Hyundai Ioniq 5 of een Chevrolet Equinox EV voor de massa.

Soms is de grootste korting geen cadeau — maar de prijs van een risico dat de fabrikant al heeft doorgeschoven naar de volgende eigenaar.