Jeep Compass Electric 2026: prijs, actieradius en 4xe vierwielaandrijving

© media.stellantis.com

De Jeep Compass Electric is niet langer een elektrische crossover met slechts één bescheiden aandrijflijn. In Spanje zijn nu prijzen bekend voor twee belangrijke uitvoeringen: de Long Range met een actieradius tot 674 km WLTP en de vierwielaangedreven 4xe met 375 pk. Voor Jeep is dit een belangrijk moment – het merk moet bewijzen dat de elektrische Compass niet zomaar weer een SUV op een accu is, maar een model waarbij kopers kunnen kiezen tussen actieradius en echte vierwielaandrijving.

De basisversie, met een 74 kWh-accu en een motor van 213 pk, begint bij 42.804 € – omgerekend zo'n 48.800 dollar of 3,75 miljoen roebel tegen de CBR-koers van 10 juli. De Long Range, met een accu van 96,3 kWh, voorwielaandrijving en een motor van 231 pk, is er vanaf 50.600 € – ongeveer 57.700 dollar of 4,44 miljoen roebel. De sprint naar 100 km/u duurt 8,3 seconden, maar de opgegeven 674 km maakt deze versie de logischste keuze voor de snelweg. Naast de puur elektrische versies biedt Jeep ook de plug-in hybride Compass e-Hybrid aan, die een betaalbaarder instapmodel blijft voor wie nog niet volledig elektrisch wil rijden.

De Compass Electric 4xe is anders opgebouwd: een accu van 96,1 kWh, twee elektromotoren, vierwielaandrijving en 375 pk. Deze crossover sprint in 5,4 seconden naar 100 km/u en haalt tot 600 km WLTP. De prijs begint bij 50.110 € – zo'n 57.100 dollar of 4,39 miljoen roebel –, terwijl de topversie Overland 60.350 € kost, omgerekend ongeveer 68.800 dollar of 5,29 miljoen roebel. Hier betaalt de koper feitelijk niet voor maximale actieradius, maar voor dynamiek en vierwielaandrijving.

Ook de uitrustingsniveaus zijn per doelgroep verdeeld. Altitude en Summit zijn beschikbaar voor de Long Range: standaard zijn er al 19-inch wielen, LED-verlichting, een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 16-inch infotainmentscherm, navigatie, tweezone-klimaatregeling, adaptieve cruisecontrol en een camera. Summit voegt 20-inch velgen, Matrix LED-koplampen, dakrailings en keyless entry toe. Upland en Overland zijn voorbehouden aan de 4xe: die heeft een stoerdere terreinuitstraling en bekleding tot en met combinaties van vinyl en stof.

De Compass krijgt niet alleen concurrentie van Europese rivalen zoals de Volkswagen ID.4, Peugeot e-3008 en Renault Scenic E-Tech, maar ook van Chinese modellen zoals de BYD Seal U, Leapmotor C10 en XPeng G6. Jeep heeft de sterkere merknaam en terreinuitstraling, terwijl Chinese rivalen vaak meer uitrusting bieden voor hetzelfde geld.

De eerlijkste versie is hier niet per se de krachtigste. De Long Range onderbouwt het nut van de elektrische Compass beter: actieradius verkoopt makkelijker dan een 4xe-badge zonder de vertrouwde benzinegedreven terreinachtergrond.