Xiaomi SU7 nu in Europa: import, prijzen, specs beschikbaar
Xiaomi SU7 nu te koop in Europa via import: prijzen en specs
Xiaomi SU7 nu in Europa: import, prijzen, specs beschikbaar
Duitse importeur auto-china.com verkoopt nu Xiaomi SU7 Max en Ultra in Europa, ruim vóór 2027. Bekijk prijzen, 700 km WLTP, 673 pk, 800V en levertijden.
2025-10-11T15:41:00+03:00
2025-10-11T15:41:00+03:00
2025-10-11T15:41:00+03:00
Een van de meest besproken nieuwe EV’s die voor 2026 gepland staan, de Xiaomi SU7, is stilletjes beschikbaar gekomen voor Europese kopers. Dat gebeurt sneller dan je zou denken: officiële verkoop wordt pas in 2027 verwacht, maar het Duitse bedrijf auto-china.com biedt nu al geïmporteerde exemplaren aan die rechtstreeks uit China worden verscheept.Het gamma omvat de SU7 Max en SU7 Ultra. Een Max met 9.000 kilometer op de teller staat voor 69.900 euro exclusief belastingen genoteerd, of ongeveer 82.000 euro inclusief kosten. De auto gebruikt een vierwielaangedreven dual-motoropzet met 495 kW (673 pk), sprint in 2,78 seconden van 0 naar 100 km/u en claimt tot 700 km WLTP-bereik. Onderaan zit een 101 kWh-accu op een 800-volt architectuur met ultrasnel laden. Op papier zijn de cijfers overtuigend en het tempo doet denken aan topklasse EV’s.In China kost dezelfde SU7 Max ongeveer 36.000 euro, waardoor de Europese prijs – met invoerrechten, transport en certificering meegerekend – ruim verdubbelt. De 1.500 pk sterke Ultra zit nog een stuk hoger, op 152.000 euro. Die meerprijs is fors en zal de doelgroep vermoedelijk beperken tot kopers die willen betalen voor vroege toegang. Tegelijk blijft het specificatieblad, samen met de groeiende aandacht voor Xiaomi’s EV’s in Europa, de interesse voeden. Voor wie vroeg wil instappen, is de verleiding begrijpelijk.
Duitse importeur auto-china.com verkoopt nu Xiaomi SU7 Max en Ultra in Europa, ruim vóór 2027. Bekijk prijzen, 700 km WLTP, 673 pk, 800V en levertijden.
Michael Powers, Editor
Een van de meest besproken nieuwe EV’s die voor 2026 gepland staan, de Xiaomi SU7, is stilletjes beschikbaar gekomen voor Europese kopers. Dat gebeurt sneller dan je zou denken: officiële verkoop wordt pas in 2027 verwacht, maar het Duitse bedrijf auto-china.com biedt nu al geïmporteerde exemplaren aan die rechtstreeks uit China worden verscheept.
Het gamma omvat de SU7 Max en SU7 Ultra. Een Max met 9.000 kilometer op de teller staat voor 69.900 euro exclusief belastingen genoteerd, of ongeveer 82.000 euro inclusief kosten. De auto gebruikt een vierwielaangedreven dual-motoropzet met 495 kW (673 pk), sprint in 2,78 seconden van 0 naar 100 km/u en claimt tot 700 km WLTP-bereik. Onderaan zit een 101 kWh-accu op een 800-volt architectuur met ultrasnel laden. Op papier zijn de cijfers overtuigend en het tempo doet denken aan topklasse EV’s.
In China kost dezelfde SU7 Max ongeveer 36.000 euro, waardoor de Europese prijs – met invoerrechten, transport en certificering meegerekend – ruim verdubbelt. De 1.500 pk sterke Ultra zit nog een stuk hoger, op 152.000 euro. Die meerprijs is fors en zal de doelgroep vermoedelijk beperken tot kopers die willen betalen voor vroege toegang. Tegelijk blijft het specificatieblad, samen met de groeiende aandacht voor Xiaomi’s EV’s in Europa, de interesse voeden. Voor wie vroeg wil instappen, is de verleiding begrijpelijk.
