Škoda Peaq productie: prijzen, actieradius en orders van de zevenzitter

© skoda-storyboard.com

Škoda is in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav begonnen met de serieproductie van de Peaq. Eind juli had de fabrikant bijna 8.500 orders binnen — het nieuwe elektrische vlaggenschip bereikte enkele weken na de première de commerciële fase. De auto’s lopen van dezelfde band als de elektrische Enyaq en Elroq en als de Octavia Combi met verbrandingsmotor.

Voor het grootste model dat Škoda sinds de toetreding tot de Volkswagen-groep heeft gebouwd, had de fabriek grotere transportskids nodig, die tegelijk de ergonomie en de veiligheid op de werkplek verbeteren, een nieuwe manipulator voor de derde zitrij en gerichte aanpassingen in de pers-, carrosserie- en lakafdeling. Dankzij de flexibele lijn kan het aandeel van de vier modellen met de vraag meebewegen. In het eerste halfjaar was al bijna 23% van de productie in de Tsjechische fabrieken volledig elektrisch.

Op de thuismarkt begint de Peaq 60 bij 1.150.000 Tsjechische kronen inclusief btw. De achterwielaangedreven Peaq 90 staat vanaf 1.325.000 kronen in de lijst. Tussen de Europese markten lopen de prijzen uiteen door belastingen en uitrustingsniveaus.

De instapversie krijgt een accu met een brutocapaciteit van 63 kWh, achterwielaandrijving en 204 pk. Het bereik komt boven 450 km uit en de sprint naar 100 km/h duurt 8,4 seconden. Met het pakket van 91 kWh levert de Peaq 90 al 286 pk en haalt hij meer dan 640 km, terwijl de vierwielaangedreven Peaq 90x met 299 pk boven 610 km blijft. Laden van 10 naar 80% duurt 27 tot 28 minuten.

Met een lengte van 4.870 mm en een wielbasis van bijna drie meter biedt de Peaq vijf of zeven zitplaatsen. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt 2.000 kg bij de 90x. De trommelremmen achter zijn geen bezuiniging op de veiligheid: in de B-stand, waarin de auto op één pedaal vertraagt, neemt recuperatie volgens de fabrikant meer dan 95% van alle remacties voor haar rekening.

Bidirectioneel laden beschrijft de fabrikant in twee scenario’s. V2L voedt externe apparaten uit de tractiebatterij, terwijl V2H via een compatibele Ambibox DC Wallbox energie aan een gebouw levert. Terugleveren aan het openbare net met V2G noemt de internationale perskit niet, al staat die modus wel in het Tsjechische persbericht van het merk.

De redactie heeft de Europese prijzen, de uitrusting en de levertijden van de Peaq bij de marktstart op een rij gezet. Nog voor de première legden we de nieuwkomer naast de Kodiaq en de rest van het gamma.

De volgende toets zijn niet de cijfers uit de configurator, maar het tempo van de opbouw en de eerste leveringen aan klanten. Bijna 8.500 orders geven Škoda een zichtbare voorsprong, al wordt de echte vraag pas duidelijk na de eerste leveringsgolf.