Dodge Hornet en Alfa Romeo Tonale 2026: terugroepactie veiligheidsgordel, betrokken VIN’s en oplossing

© RusPhotoBank

In totaal 48.777 auto’s, maar het vermoedelijke defect speelt slechts bij 1,6 % ervan. De NHTSA heeft actie 26V510 geopend voor 40.386 Dodge Hornets (bouwjaren 2023–2025) en 8.391 Alfa Romeo Tonales (bouwjaren 2023–2026). De oorzaak zit niet in de elektronica of de aandrijflijn: een achterste zijgordel kan verdraaien, waarna het mechanisme de band niet meer vrij intrekt of de juiste spanning niet meer vasthoudt.

Voor een inzittende is dat al een kwestie van passieve veiligheid. Als de gordel niet goed aansluit en de inzittende niet vasthoudt zoals bedoeld, neemt bij bepaalde soorten ongevallen het letselrisico toe — zonder aparte waarschuwing terwijl het defect zich ontwikkelt.

Het verhaal begon niet met één klacht. Op 30 juli beschikte FCA US over gegevens van 484 garantiemeldingen die mogelijk met het probleem samenhangen. Ongevallen of letsel door deze oorzaak heeft het bedrijf niet vastgesteld. Ingenieurs van Stellantis Europe erkenden al op 1 juli dat het defect onder bepaalde omstandigheden kan voortkomen uit een zwak punt in het ontwerp, en op 30 juli classificeerde het regelgevend comité het als veiligheidsdefect.

De NHTSA eist niet dat alle Hornets en Tonales stilstaan: op pagina 3 van het rapport zijn de velden Do Not Drive en Park Outside niet aangevinkt. Maar als een specifieke achterste gordel verdraaid blijft, niet intrekt of de spanning niet vasthoudt, kan er niet op worden vertrouwd als functionerend beveiligingssysteem. Dealers vervangen de achterste zijgordelopspoelers gratis.

Deze actie heeft een minder voor de hand liggend vervolg. De NHTSA registreerde apart terugroepactie 26E053 voor 1.458 Mopar-gordelsets die als vervangingsonderdelen zijn verkocht, met acht onderdeelnummers; voor deze onderdelen geldt hetzelfde mogelijke verdraaiingsscenario. Is het onderdeel al geïnstalleerd, dan moet het worden gecontroleerd en zo nodig vervangen; een niet-geïnstalleerde defecte set kan worden teruggekocht.

Voor de Hornet komt de terugroepactie feitelijk aan het einde van de levenscyclus van het model. SPEEDME schreef in juli al dat de productie van de Dodge Hornet was gestopt, terwijl er in de officiële Amerikaanse voorraad nog minder dan 90 nieuwe exemplaren over waren. Een VIN-check is daarom vooral relevant bij aankoop van een resterend exemplaar bij de dealer, niet alleen voor huidige eigenaren.

Bij de Tonale ligt dat anders: het model blijft in het gamma, en SPEEDME berichtte al eerder over de aankomende opvolger van de crossover, die voor 2027 wordt verwacht. Dat maakt deze terugroepactie ook voor de tweedehandsmarkt praktisch relevant — een nieuwe gordelopspoeler moet blijken uit de afgeronde actie, niet alleen uit een uiterlijk intacte gordel.

FCA is van plan de officiële brieven aan eigenaren vanaf 24 september 2026 te versturen.