Karma Gyesera: prijs, vermogen en actieradius op een rij

© karmaautomotive.com

139.995 dollar is het nieuwe instapbedrag voor de Karma Gyesera Grand Coupé – 35.000 dollar minder dan de aflopende Revero, en 25.005 dollar onder de circa 165.000 dollar die Karma zelf in 2025 noemde voor de Gyesera. Na meerdere uitstelbeurten moet het model nu in het vierde kwartaal van 2026 in productie gaan.

Technisch is de auto inmiddels overtuigender dan de eerdere beloftes. De actuele fabrieksspecificatie noemt 566 pk en 546 lb-ft koppel, omgerekend zo'n 740 Nm. De sprint naar 100 km/h duurt 3,8 seconden, tegenover de 4,0 seconden op 60 mph die een jaar geleden werd beloofd. De topsnelheid ligt op ongeveer 235 km/u.

De Gyesera is een EREV: een elektromotor achterin drijft de wielen aan, terwijl de benzinemotor uitsluitend dient als range extender. De accu van 28,1 kWh maakt tot 129 kilometer volledig elektrisch rijden mogelijk, met een gecombineerde actieradius van maximaal 579 kilometer. Een accu die naar hedendaagse BEV-maatstaven klein is, is dus vooral bedoeld voor het dagelijkse gebruik zonder de motor te starten, terwijl langere ritten worden opgevangen door het generatordeel van de aandrijflijn.

De vierzitter staat nog altijd op een aluminium ruimteframe, met een carrosserie van koolstofvezel en aluminium. Bij een lengte van circa 5065 mm en een wielbasis van ongeveer 3160 mm weegt de auto rond de 2,3 ton. Binnenin zitten een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch en een centraal scherm van 10,1 inch, aangevuld met over-the-air software-updates en een pakket rijhulpsystemen.

Voor de markt is dit een opvallende ommekeer. Sommige fabrikanten blijven het idee van de range extender loslaten – BMW sloot deze lente bijvoorbeeld een terugkeer van dit systeem in het eigen gamma uit. Tegelijk winnen EREV's terrein in het hogere en middensegment: op een grote gecombineerde actieradius met een relatief compacte tractiebatterij zetten ook nieuwe projecten van Chinese fabrikanten in.

Voor Karma zelf lijkt de overstap van Revero naar Gyesera meer dan alleen een naamswijziging. De Revero leverde circa 536 pk en sprintte in ongeveer 4,5 seconden naar 100 km/h, terwijl de Gyesera meer vermogen biedt, de sprinttijd met ongeveer 0,7 seconden verkort en tegelijk de instapprijs met 35.000 dollar verlaagt.

Het volgende te controleren punt zijn de daadwerkelijke leveringen. De actuele gegevens van Karma noemen productie in het vierde kwartaal van 2026, terwijl meerdere media specifiek december noemen als moment waarop de auto's bij de dealers staan. Na eerdere vertragingen zal pas de start van de serielevering van de Gyesera laten zien of het project van jarenlange aankondigingen naar een stabiele productie is overgegaan.