Xiaomi SkyNomad N90 Max: prijs, actieradius en specificaties na het Chengdu-debuut

© A. Krivonosov / SPEEDME

Op de Auto Show van Chengdu, die op 21 augustus zijn deuren opende, fotografeerde een correspondent van SPEEDME.RU de Xiaomi SkyNomad N90 Max. Het is voor het model de eerste volwaardige publieke verschijning op een grote autoshow. Xiaomi onthulde de auto al in juli en neemt sindsdien bestellingen aan, maar pas in Chengdu konden bezoekers in groten getale kennismaken met de nieuwe vlaggenschip-familie-SUV.

De N90 Max wijkt sterk af van de sportievere SU7 en YU7. In plaats van een laag silhouet koos Xiaomi voor een zo efficiënt mogelijk ruimtegebruik. De auto is 5.285 mm lang, 1.998 mm breed en 1.825 mm hoog, met een wielbasis van 3.080 mm — daarmee is de nieuwe Xiaomi langer dan een Mercedes-Benz GLS en valt hij in de categorie full-size SUV's.

Op de foto's zijn de bijna verticale achterkant, de hoge daklijn, grote 21-inch wielen en een sobere verlichting goed te zien. De achterlichten vormen een groot rechthoekig kader rond het opschrift SKYNOMAD, waarbij het Xiaomi-logo eronder behouden blijft. Uiterlijk oogt de auto bewust rustiger dan de YU7 — zijn belangrijkste troef zit vanbinnen.

Het interieur is uitgevoerd volgens de 2+2+3-indeling en biedt dus plaats aan zeven personen. De tweede rij bestaat uit twee losse stoelen, en de voorstoelen kunnen in geparkeerde toestand 180 graden draaien. Xiaomi voorzag lange rails in de vloer, een verschuifbare middenconsole en talloze mogelijkheden om de stoelen te herschikken. Op de stand in Chengdu toonde het bedrijf zelfs een doorgesneden auto om het transformatieprincipe van het interieur te laten zien.

In totaal beschikken vier stoelen in de N90 Max over een ‘zero-gravity’-stand. Tot de uitrusting behoren een 8,8-inch digitaal instrumentenpaneel, een 16,1-inch centraal scherm, een 20-inch head-updisplay en een infotainmentsysteem op basis van Xiaomi HyperOS. Een Qualcomm Snapdragon 8650 verzorgt de rekenkracht.

Toch is de N90 Max geen pure elektrische auto. Xiaomi gebruikte de eigen Kunlun-architectuur met een serie-hybridesysteem: een 1,5-liter turbobenzinemotor werkt uitsluitend als generator en drijft de wielen niet rechtstreeks aan. Twee elektromotoren van 210 en 100 kW zorgen voor de aandrijving. Samen is dat 310 kW, ofwel ongeveer 422 pk.

Bijzonder groot voor een hybride is de accu: de capaciteit bedraagt 76 kWh, een omvang die tot voor kort nog voorbehouden was aan volwaardige elektrische auto's. De officiële elektrische actieradius komt uit op 464 km volgens CLTC, en samen met de benzinegenerator legt de N90 Max tot 1.705 km af. Het opgegeven verbruik bij een lege accu bedraagt 6,26 l/100 km volgens WLTC.

Ook rijhulpsystemen zijn niet vergeten. De auto is uitgerust met Xiaomi's eigen HAD-systeem, en de N90 Max krijgt daarnaast een achterste solid-state-lidar. Dat moet het zicht van de assistentiesystemen rond de auto verbeteren, onder meer bij het van rijstrook wisselen en parkeren.

De voorintekenprijs van de Xiaomi SkyNomad N90 Max bedraagt 299.900 yuan, omgerekend ongeveer 39.200 euro. De definitieve prijs, de volledige uitrustingslijst en de levertermijnen wil Xiaomi in september bekendmaken.

Voor Xiaomi is dit een compleet nieuw segment. Waar de SU7 werd ontwikkeld als sportieve sedan en de YU7 als dynamische elektrische crossover, moet de SkyNomad N90 Max vooral concurreren om gezinnen die nu kiezen voor grote Chinese SUV's met drie zitrijen van Li Auto, Aito en andere merken. Xiaomi biedt daarbij een bijna MPV-achtige ruimte-indeling in het koetswerk van een grote crossover.