Nissan Xterra Project X: V8-restomod med manuell SEMA 2025
Nissan Project X: restomod Xterra med VK56 V8 og manuell girkasse
Nissan Xterra Project X: V8-restomod med manuell SEMA 2025
Project X restomoder Nissan Xterra til SEMA 2025: VK56 V8 400+ hk, 6-trinns manuell, Titan-understell, offroad-oppgraderinger og moderne Frontier-interiør.
2025-10-30T12:05:48+03:00
2025-10-30T12:05:48+03:00
2025-10-30T12:05:48+03:00
Nissans ikoniske Xterra får nytt liv — men i en annen skikkelse. Én eneste bil, Project X, bygget av entusiasten Nick Sherr til SEMA 2025, er en restomod med 5,6-liters V8 og manuell girkasse.Det klassiske Xterra-karosseriet er kombinert med deler fra dagens Frontier og Titan. Frontparti, hovedlykter og dører kommer fra Frontier, mens en oppgradert VK56 under panseret leverer over 400 hk og er koblet til en sekstrinns manuell fra LOJ Conversions. Miksen fremstår helhetlig snarere enn sammenlappet.Utvendig står den på offroad-støtfangere, et karbonpanser fra Seibon, takstativ fra Z1, snorkel og 17-tommers NISMO-felger med 33-tommers Hankook Dynapro AT2-dekk. Understellet og bremsene er grundig bygget om med Titan-komponenter og oppgraderinger fra Z1 og Paragon — spesifikasjonen leses som en ønskeliste for Nissan-fans som trives utenfor asfalten.Innvendig er kupéen hentet rett fra den nyeste Frontier: et moderne instrumentpanel, skinnseter med Citrus Strike-detaljer og en kortslags-girspak. Et smart grep som bevarer nostalgien og samtidig gjør bilen mer brukervennlig.Project X forblir et enkeltstående bygg, men viser tydelig hva en ny Xterra kunne vært dersom Nissan bestemmer seg for å gi legenden et ordentlig comeback.
Project X restomoder Nissan Xterra til SEMA 2025: VK56 V8 400+ hk, 6-trinns manuell, Titan-understell, offroad-oppgraderinger og moderne Frontier-interiør.
Michael Powers, Editor
Nissans ikoniske Xterra får nytt liv — men i en annen skikkelse. Én eneste bil, Project X, bygget av entusiasten Nick Sherr til SEMA 2025, er en restomod med 5,6-liters V8 og manuell girkasse.
Det klassiske Xterra-karosseriet er kombinert med deler fra dagens Frontier og Titan. Frontparti, hovedlykter og dører kommer fra Frontier, mens en oppgradert VK56 under panseret leverer over 400 hk og er koblet til en sekstrinns manuell fra LOJ Conversions. Miksen fremstår helhetlig snarere enn sammenlappet.
Utvendig står den på offroad-støtfangere, et karbonpanser fra Seibon, takstativ fra Z1, snorkel og 17-tommers NISMO-felger med 33-tommers Hankook Dynapro AT2-dekk. Understellet og bremsene er grundig bygget om med Titan-komponenter og oppgraderinger fra Z1 og Paragon — spesifikasjonen leses som en ønskeliste for Nissan-fans som trives utenfor asfalten.
Innvendig er kupéen hentet rett fra den nyeste Frontier: et moderne instrumentpanel, skinnseter med Citrus Strike-detaljer og en kortslags-girspak. Et smart grep som bevarer nostalgien og samtidig gjør bilen mer brukervennlig.
Project X forblir et enkeltstående bygg, men viser tydelig hva en ny Xterra kunne vært dersom Nissan bestemmer seg for å gi legenden et ordentlig comeback.
