Forsberg Racing avduker Nissan Patrol 1000 hk på SEMA 2025
SEMA 2025: Forsberg Racing avduker Nissan Patrol 1000 hk for terreng
Forsberg Racing avduker Nissan Patrol 1000 hk på SEMA 2025
På SEMA 2025 avduker Forsberg Racing en Nissan Patrol med 1000 hk: TB48 turbomotor, manuell girkasse, Nismo Off-Road-understell og 35-tommers dekk for terreng.
2025-10-31T10:03:54+03:00
2025-10-31T10:03:54+03:00
2025-10-31T10:03:54+03:00
På SEMA 2025 planlegger Nissan nok en gang å overraske: tuning-teamet Forsberg Racing avduker en spesiell Nissan Patrol gjort om til et terrengbeist med 1 000 hestekrefter. Under panseret på den klassiske todørs Patrol fra 1990 sitter en omarbeidet 4,8-liters TB48 rekkemotor med turbo, oppgradert innsug, intercooler og ny motorstyring.I stedet for Skyline-inspirerte løsninger man kanskje ville forventet, har denne byggingen manuell girkasse og fordelingskasse som sender kreftene til alle fire hjul. Understellet baseres på Nismo Off-Road-komponenter og er supplert med dempere med eksterne reservoarer, mens 17-tommers felger er skodd med 35-tommers terrengdekk. Valget av manuell og fordelingskasse sier sitt: her prioriteres kontroll og utholdenhet. Det framstår som et bevisst, robust grep som gir mer førerfølelse enn stoppeklokke.Utvendig holder bilen seg tro mot Patrol-uttrykket, men får racinginspirert dekor, ekstra lys og Recaro-bøttestoler i kupeen. I motsetning til Infiniti QX80 R Spec er denne Patrolen ikke bygget for bane—den er skrudd sammen for seriøs bruk i terrenget, noe som kler modellnavnets arv. Oppskriften oppleves helhetlig: det visuelle er krydder, mens teknikken er satt opp for å tåle juling.
På SEMA 2025 avduker Forsberg Racing en Nissan Patrol med 1000 hk: TB48 turbomotor, manuell girkasse, Nismo Off-Road-understell og 35-tommers dekk for terreng.
Michael Powers, Editor
På SEMA 2025 planlegger Nissan nok en gang å overraske: tuning-teamet Forsberg Racing avduker en spesiell Nissan Patrol gjort om til et terrengbeist med 1 000 hestekrefter. Under panseret på den klassiske todørs Patrol fra 1990 sitter en omarbeidet 4,8-liters TB48 rekkemotor med turbo, oppgradert innsug, intercooler og ny motorstyring.
I stedet for Skyline-inspirerte løsninger man kanskje ville forventet, har denne byggingen manuell girkasse og fordelingskasse som sender kreftene til alle fire hjul. Understellet baseres på Nismo Off-Road-komponenter og er supplert med dempere med eksterne reservoarer, mens 17-tommers felger er skodd med 35-tommers terrengdekk. Valget av manuell og fordelingskasse sier sitt: her prioriteres kontroll og utholdenhet. Det framstår som et bevisst, robust grep som gir mer førerfølelse enn stoppeklokke.
Utvendig holder bilen seg tro mot Patrol-uttrykket, men får racinginspirert dekor, ekstra lys og Recaro-bøttestoler i kupeen. I motsetning til Infiniti QX80 R Spec er denne Patrolen ikke bygget for bane—den er skrudd sammen for seriøs bruk i terrenget, noe som kler modellnavnets arv. Oppskriften oppleves helhetlig: det visuelle er krydder, mens teknikken er satt opp for å tåle juling.
