Patent: Porsche låser toppfart til korrekt rattgrep
Porsches Top Speed-modus krever rattgrep kl. 3 og 9
Patent: Porsche låser toppfart til korrekt rattgrep
Ny Porsche-patent beskriver en Top Speed-modus som låser opp full ytelse med rattgrep kl. 3 og 9. Sensorer overvåker føreren og begrenser fart ved feilgrep.
2025-11-23T06:57:28+03:00
2025-11-23T06:57:28+03:00
2025-11-23T06:57:28+03:00
Porsche har funnet et utradisjonelt svar på et velkjent problem: hvordan skjerme uerfarne sjåfører fra bilens egen kraft. Et nytt patent beskriver en Top Speed-modus som først låser opp bilens fulle potensial når førerens hender holder rattet konsekvent i posisjon klokken tre og ni. Grepet virker gjennomtenkt: disiplinert håndstilling før fart.I motsetning til løsninger knyttet til autopilotfunksjoner nøyer ikke teknologien seg med å sjekke at hendene er på rattet – den bekrefter at grepet er riktig. Tanken er at denne håndstillingen gir mest kontroll ved kjøring med høy energi. Glir hendene ut av posisjon, begrenser systemet hastigheten – ned til 80–130 km/t på autobahn. Tar man én hånd av rattet, varsler modusen føreren og kobler seg ut.Konseptet minner om merkets Wet Mode, men her er det føreren, ikke veien, algoritmen følger med på. For å fungere bygger det på trykk- eller kapasitive sensorer i rattet og overvåkning av førerens tilstand.Løsningen sikter seg primært inn mot dem som kjøper en kraftig sportsbil for imagets skyld, men mangler tilsvarende erfaring. I praksis foreslår Porsche en elektronisk, smart begrenser som bare gir full tilgang når føreren viser grunnleggende ferdigheter i bilkontroll.For erfarne eiere er én ting avgjørende: funksjonen må forbli usynlig og aldri stå i veien for dem som vet hva en Porsche kan, og hvordan det brukes. Likevel kjennes kjerneideen solid i en tid med ekstremt sterke biler – den oppmuntrer til aktiv kjøring fremfor å lene seg på elektronikk, mer som en disiplinert påminnelse om å holde rattet riktig.
Porsche, patent, Top Speed-modus, toppfart, rattgrep 3 og 9, sensorer i rattet, førerovervåkning, hastighetsbegrenser, sportsbil, sikkerhet, Wet Mode, autobahn, kapasitive sensorer
2025
Michael Powers
news
Porsches Top Speed-modus krever rattgrep kl. 3 og 9
Ny Porsche-patent beskriver en Top Speed-modus som låser opp full ytelse med rattgrep kl. 3 og 9. Sensorer overvåker føreren og begrenser fart ved feilgrep.
Michael Powers, Editor
Porsche har funnet et utradisjonelt svar på et velkjent problem: hvordan skjerme uerfarne sjåfører fra bilens egen kraft. Et nytt patent beskriver en Top Speed-modus som først låser opp bilens fulle potensial når førerens hender holder rattet konsekvent i posisjon klokken tre og ni. Grepet virker gjennomtenkt: disiplinert håndstilling før fart.
I motsetning til løsninger knyttet til autopilotfunksjoner nøyer ikke teknologien seg med å sjekke at hendene er på rattet – den bekrefter at grepet er riktig. Tanken er at denne håndstillingen gir mest kontroll ved kjøring med høy energi. Glir hendene ut av posisjon, begrenser systemet hastigheten – ned til 80–130 km/t på autobahn. Tar man én hånd av rattet, varsler modusen føreren og kobler seg ut.
Konseptet minner om merkets Wet Mode, men her er det føreren, ikke veien, algoritmen følger med på. For å fungere bygger det på trykk- eller kapasitive sensorer i rattet og overvåkning av førerens tilstand.
Løsningen sikter seg primært inn mot dem som kjøper en kraftig sportsbil for imagets skyld, men mangler tilsvarende erfaring. I praksis foreslår Porsche en elektronisk, smart begrenser som bare gir full tilgang når føreren viser grunnleggende ferdigheter i bilkontroll.
For erfarne eiere er én ting avgjørende: funksjonen må forbli usynlig og aldri stå i veien for dem som vet hva en Porsche kan, og hvordan det brukes. Likevel kjennes kjerneideen solid i en tid med ekstremt sterke biler – den oppmuntrer til aktiv kjøring fremfor å lene seg på elektronikk, mer som en disiplinert påminnelse om å holde rattet riktig.
