Tesla inngår forlik etter Autopilot-dødsulykke i 2019
Forlik i California: Tesla, Autopilot og Model 3-ulykken
Tesla inngår forlik etter Autopilot-dødsulykke i 2019
Tesla inngikk et konfidensielt forlik etter Model 3-ulykken i California i 2019 med Autopilot aktiv. Den belyser føreransvar, risiko og veivalg i bransjen.
2025-09-27T17:29:18+03:00
2025-09-27T17:29:18+03:00
2025-09-27T17:29:18+03:00
Tesla har inngått et konfidensielt forlik etter en dødsulykke i California i august 2019 med en Model 3. Ulykken skjedde da bilen, med Autopilot aktivert og i 111 km/t, traff en Ford Explorer Sport Trac som skiftet fil. Forden veltet, og en 15 år gammel passasjer uten setebelte omkom.Søksmålet omfattet Tesla, føreren av Model 3, Romeo Yalung, og hans kone, som satt i bilen. Saken trakk ut i fire år, og en måned før rettssaken ble partene enige om et forlik med ikke-offentliggjorte vilkår.I de fleste lignende saker har Tesla fått medhold i at ansvaret ligger hos føreren, ikke Autopilot. Men i 2023 slo en jury i Florida fast at selskapet delvis var ansvarlig i en annen ulykke og tilkjente 242 millioner dollar i erstatning.Analytikere ser forliket i California som et strategisk grep fra Tesla for å unngå risikoen for enda en ugunstig dom. For kjøpere understreker hendelsen et velkjent dilemma: avanserte førerassistentsystemer frister, men vurderingsansvaret blir uansett liggende hos den som holder rattet. I et marked som omfavner spiss teknologi, blir den balansen stadig mer avgjørende – like viktig som tallene i spesifikasjonen.
Tesla, Autopilot, Model 3, forlik, dødsulykke, California, føreransvar, ADAS, rettssak, erstatning, sikkerhet, selvkjøring, bilulykke, juridisk ansvar, teknologi i bil
2025
Michael Powers
news
Forlik i California: Tesla, Autopilot og Model 3-ulykken
Tesla inngikk et konfidensielt forlik etter Model 3-ulykken i California i 2019 med Autopilot aktiv. Den belyser føreransvar, risiko og veivalg i bransjen.
Michael Powers, Editor
Tesla har inngått et konfidensielt forlik etter en dødsulykke i California i august 2019 med en Model 3. Ulykken skjedde da bilen, med Autopilot aktivert og i 111 km/t, traff en Ford Explorer Sport Trac som skiftet fil. Forden veltet, og en 15 år gammel passasjer uten setebelte omkom.
Søksmålet omfattet Tesla, føreren av Model 3, Romeo Yalung, og hans kone, som satt i bilen. Saken trakk ut i fire år, og en måned før rettssaken ble partene enige om et forlik med ikke-offentliggjorte vilkår.
I de fleste lignende saker har Tesla fått medhold i at ansvaret ligger hos føreren, ikke Autopilot. Men i 2023 slo en jury i Florida fast at selskapet delvis var ansvarlig i en annen ulykke og tilkjente 242 millioner dollar i erstatning.
Analytikere ser forliket i California som et strategisk grep fra Tesla for å unngå risikoen for enda en ugunstig dom. For kjøpere understreker hendelsen et velkjent dilemma: avanserte førerassistentsystemer frister, men vurderingsansvaret blir uansett liggende hos den som holder rattet. I et marked som omfavner spiss teknologi, blir den balansen stadig mer avgjørende – like viktig som tallene i spesifikasjonen.
