Renault: C-segment elbiler billigere enn bensin innen 2030
Renaults neste generasjon elbiler i C-segmentet: 800V, koboltfrie batterier og prisparitet før 2030
Renault: C-segment elbiler billigere enn bensin innen 2030
Renault lanserer 800V-plattform for C-segment elbiler: koboltfrie batterier og 15–80 % lading på 15 min. Prisparitet mot bensin ventes innen 2030. Rask lading.
2025-10-10T15:42:38+03:00
2025-10-10T15:42:38+03:00
2025-10-10T15:42:38+03:00
Renault gjør seg klar for en ny generasjon elbiler i C-segmentet som kan bli billigere enn bensinmodellene innen 2030. Planen ble lagt fram av konsernets programdirektør, Guido Haak, i et intervju med det spanske mediet La Tribuna de Automoción.Ifølge ham har selskapet konsentrert 80 prosent av investeringene rundt en neste generasjons BEV-plattform som etter planen skal debutere i 2028. Modellene som bygges på den – deriblant etterfølgerne til Megane og Scenic – er ventet å bli 40 prosent rimeligere enn dagens utgaver. Å samle så mye kapital i én plattform er et modig grep, men nettopp skalaen kan bli nøkkelen.Haak opplyste at elbiler i C-segmentet snart vil underby forbrenningsmodeller på pris, mens B-segmentet når det punktet noe senere. Det antyder et tidsskille dersom utviklingen følger dette sporet.Renault lover et teknologisk steg fremover: nye koboltfrie batterier som kombinerer energitettheten i NCM-kjemi med sikkerheten til LFP-celler. Elmotorer utviklet sammen med Valeo og konstruert uten sjeldne jordarter tar sikte på å få forbruket ned til 12 kWh per 100 km.Hovedendringen er en 800-volts arkitektur, som gjør det mulig å lade fra 15 til 80 prosent på bare 15 minutter. Renault venter at strengere utslippskrav og fallende batterikostnader vil gi prisparitet mellom elbiler og forbrenningsbiler innen fem år. Holder tidslinjen, kan kombinasjonen av lavere kostnader og raskere lading gjøre overgangen udramatisk for vanlige kjøpere. Målene er ambisiøse, men fremstår oppnåelige gitt fokuset på en dedikert plattform. Signalene er tydelige, og helheten henger sammen.
Renault, elbiler, C-segment, 800V, koboltfrie batterier, LFP, NCM, prisparitet, billigere enn bensin, 2030, Valeo, uten sjeldne jordarter, 12 kWh/100 km, hurtiglading 15 min, BEV-plattform
2025
Michael Powers
news
Renaults neste generasjon elbiler i C-segmentet: 800V, koboltfrie batterier og prisparitet før 2030
Renault lanserer 800V-plattform for C-segment elbiler: koboltfrie batterier og 15–80 % lading på 15 min. Prisparitet mot bensin ventes innen 2030. Rask lading.
Michael Powers, Editor
Renault gjør seg klar for en ny generasjon elbiler i C-segmentet som kan bli billigere enn bensinmodellene innen 2030. Planen ble lagt fram av konsernets programdirektør, Guido Haak, i et intervju med det spanske mediet La Tribuna de Automoción.
Ifølge ham har selskapet konsentrert 80 prosent av investeringene rundt en neste generasjons BEV-plattform som etter planen skal debutere i 2028. Modellene som bygges på den – deriblant etterfølgerne til Megane og Scenic – er ventet å bli 40 prosent rimeligere enn dagens utgaver. Å samle så mye kapital i én plattform er et modig grep, men nettopp skalaen kan bli nøkkelen.
Haak opplyste at elbiler i C-segmentet snart vil underby forbrenningsmodeller på pris, mens B-segmentet når det punktet noe senere. Det antyder et tidsskille dersom utviklingen følger dette sporet.
Renault lover et teknologisk steg fremover: nye koboltfrie batterier som kombinerer energitettheten i NCM-kjemi med sikkerheten til LFP-celler. Elmotorer utviklet sammen med Valeo og konstruert uten sjeldne jordarter tar sikte på å få forbruket ned til 12 kWh per 100 km.
Hovedendringen er en 800-volts arkitektur, som gjør det mulig å lade fra 15 til 80 prosent på bare 15 minutter. Renault venter at strengere utslippskrav og fallende batterikostnader vil gi prisparitet mellom elbiler og forbrenningsbiler innen fem år. Holder tidslinjen, kan kombinasjonen av lavere kostnader og raskere lading gjøre overgangen udramatisk for vanlige kjøpere. Målene er ambisiøse, men fremstår oppnåelige gitt fokuset på en dedikert plattform. Signalene er tydelige, og helheten henger sammen.
