IM L6 2026: pris, rekkevidde og effekt forklart

© immotors.com

Mellom forhåndsbestilling og full lansering falt prisen på IM L6 med 20 000 yuan. Den 18. august kostet grunnmodellen Max 219 900 yuan; 28. august hadde startprisen falt til 199 900 yuan — en reduksjon på 9,1 %.

Det finnes tre ordinære versjoner. Max koster 199 900 yuan og kombinerer bakhjulsdrift med en motor på 245 kW — rundt 333 hk —, et batteri på 76 kWh og 725 km rekkevidde etter CLTC. Pro Max, til 217 900 yuan, får 300 kW — rundt 408 hk —, et batteri på 93 kWh og familiens lengste rekkevidde på 850 km.

Ultra koster 259 900 yuan. De to elmotorene leverer til sammen 500 kW — rundt 680 hk — og 800 Nm dreiemoment. Akselerasjonen til 100 km/t tar 2,74 sekunder. Et batteri på 103 kWh gir 840 km etter den kinesiske CLTC-syklusen.

Alle versjoner bruker nå 800-volts NEO-arkitekturen. Maksimal ladeeffekt når 396 kW, og produsenten oppgir at det kan lades opptil 580 km rekkevidde på 15 minutter. De 580 km er ikke et garantert resultat på en hvilken som helst ladestasjon: resultatet avhenger av laderens effekt, temperaturen og batteriets tilstand, og tallet er knyttet til CLTC-syklusen. IM Motors' offisielle tekniske data oppgir også et forbruk fra 11,6 kWh/100 km for den mest økonomiske versjonen.

Chassiet er enda mer uvanlig enn drivverket. L6 bruker elektronisk styrte bremser og styring, og bakhjulene kan vinkles opptil 18 grader begge veier. For en 4 924 mm lang sedan reduserer dette minste svingradius til 4,69 m på de bakhjulsdrevne versjonene og til 4,39 m på firehjulsdrevne Ultra, takket være steer-by-wire- og brake-by-wire-systemene — en egenskap som er nyttig ikke på racerbanen, men i gårdsrom og trange parkeringshus.

Elektronikken er også oppdatert. L6 bruker et førerassistansesystem utviklet sammen med Momenta, som viderefører merkets satsing på KI-agenter for biler som ble annonsert i vår.

To Prof. Jimmy Choo-versjoner selges separat til 219 900 og 237 900 yuan. Den første puljen på 1000 biler ble utsolgt, noe som fikk IM Motors til å åpne en ny salgsrunde. Hovedforskjellen på disse versjonene er utformingen; mekanikken tilsvarer de bakhjulsdrevne versjonene, med 725 og 850 km rekkevidde.

Prisen gjør den nye L6 til en særlig ubehagelig konkurrent til Tesla Model 3 og Xiaomi SU7: IM Motors presset inngangsprisen under den psykologiske grensen på 200 000 yuan uten å gi slipp på 800V-systemet eller det helt trådstyrte chassiet. De oppgitte 725–850 km kan imidlertid ikke sammenlignes direkte med europeiske WLTP-verdier — den kinesiske CLTC-syklusen gir mer optimistiske tall.