NHTSA gransker Jeep Gladiator og Wrangler: instrumentfeil
NHTSA etterforsker Jeep Gladiator og Wrangler for svikt i instrumentklynge
NHTSA gransker Jeep Gladiator og Wrangler: instrumentfeil
NHTSA åpner sak om 232 209 Jeep Gladiator og Wrangler etter klager på svikt i instrumentklynge. Også 291 664 Ram ProMaster tilbakekalles for overoppheting.
2025-10-25T22:31:43+03:00
2025-10-25T22:31:43+03:00
2025-10-25T22:31:43+03:00
USAs trafikksikkerhetsmyndighet NHTSA har åpnet en undersøkelse av 232 209 eksemplarer av 2020-modellene Jeep Gladiator og Wrangler fra Chrysler, etter en bølge av klager fra eiere på svikt i instrumentpanelet. Førere forteller at under kjøring kan visninger for hastighet, drivstoffnivå og andre viktige indikatorer forsvinne.Myndigheten opplyser at den har mottatt 89 formelle meldinger om full eller delvis nedstenging av instrumentklyngen (IPC). Modulen viser nøkkelinformasjon – speedometer, turteller, motortemperatur, varsellamper og drivstoffnivå – og når disse dataene forsvinner, særlig drivstoffmåleren, kan det føre til uventet motorstopp og økt ulykkesrisiko. På veien er en mørk instrumentklynge mer enn bare en irritasjon; den spiser av førerens tillit og reduserer handlingsrommet.Undersøkelsen omfatter biler solgt på det amerikanske markedet og skjer i samarbeid med Stellantis, som eier Chrysler-merket. Selskapet samarbeider med NHTSA for å finne årsaken til feilen. Selv sporadiske elektriske småfeil i en kjernefunksjon som IPC har en tendens til å prege kjøreopplevelsen langt mer enn størrelsen deres på dashbordet skulle tilsi.Parallelt kunngjorde etaten en tilbakekalling av 291 664 Ram ProMaster-varebiler på grunn av mulig overoppheting i den elektriske kretsen til radiatorviften. Stellantis opplyser at det jobbes med en utbedring og at en teknisk løsning for verksteder er under forberedelse. Sett under ett viser tiltakene hvor store ringvirkninger én svak komponent i bilens elektriske arkitektur kan få.
NHTSA åpner sak om 232 209 Jeep Gladiator og Wrangler etter klager på svikt i instrumentklynge. Også 291 664 Ram ProMaster tilbakekalles for overoppheting.
Michael Powers, Editor
USAs trafikksikkerhetsmyndighet NHTSA har åpnet en undersøkelse av 232 209 eksemplarer av 2020-modellene Jeep Gladiator og Wrangler fra Chrysler, etter en bølge av klager fra eiere på svikt i instrumentpanelet. Førere forteller at under kjøring kan visninger for hastighet, drivstoffnivå og andre viktige indikatorer forsvinne.
Myndigheten opplyser at den har mottatt 89 formelle meldinger om full eller delvis nedstenging av instrumentklyngen (IPC). Modulen viser nøkkelinformasjon – speedometer, turteller, motortemperatur, varsellamper og drivstoffnivå – og når disse dataene forsvinner, særlig drivstoffmåleren, kan det føre til uventet motorstopp og økt ulykkesrisiko. På veien er en mørk instrumentklynge mer enn bare en irritasjon; den spiser av førerens tillit og reduserer handlingsrommet.
Undersøkelsen omfatter biler solgt på det amerikanske markedet og skjer i samarbeid med Stellantis, som eier Chrysler-merket. Selskapet samarbeider med NHTSA for å finne årsaken til feilen. Selv sporadiske elektriske småfeil i en kjernefunksjon som IPC har en tendens til å prege kjøreopplevelsen langt mer enn størrelsen deres på dashbordet skulle tilsi.
Parallelt kunngjorde etaten en tilbakekalling av 291 664 Ram ProMaster-varebiler på grunn av mulig overoppheting i den elektriske kretsen til radiatorviften. Stellantis opplyser at det jobbes med en utbedring og at en teknisk løsning for verksteder er under forberedelse. Sett under ett viser tiltakene hvor store ringvirkninger én svak komponent i bilens elektriske arkitektur kan få.
