odświeżony Manthey Kit do Porsche 911 GT3: szybciej na Ringu
Porsche 911 GT3 z odświeżonym Manthey Kit: aero i czas 6:52.981 na Nürburgringu
odświeżony Manthey Kit do Porsche 911 GT3: szybciej na Ringu
Odświeżony Manthey Kit dla Porsche 911 GT3: docisk do 540 kg, torowe zawieszenie i czas 6:52.981 na Nürburgringu. Sprzedaż od 2026, gwarancja zachowana.
2025-11-23T02:19:48+03:00
2025-11-23T02:19:48+03:00
2025-11-23T02:19:48+03:00
Podczas Icons of Porsche, w którym uczestniczyli dziennikarze SPEEDME.RU, Porsche pokazało odświeżony Manthey Kit do 911 GT3 — jeden z najbardziej bezkompromisowych torowych pakietów dostępnych dla modelu seryjnego. Opracowany wspólnie z Manthey Racing, celuje w kierowców, którzy regularnie jeżdżą na tor i oczekują maksymalnej precyzji prowadzenia oraz stabilności. Już sama specyfikacja sugeruje, że chodzi tu o ścinanie sekund, a nie o efekty specjalne — wszystko jest podporządkowane wynikowi.Najważniejszą zmianą jest nowy pakiet aerodynamiczny. Podwozie działa teraz jak jedno skrzydło; metrowe elementy prowadzące współpracują z przeprojektowaną listwą splittera, lotkami i zmienionym dyfuzorem tylnym. Siła docisku rośnie wyraźnie: do 355 kg w trybie drogowym i do 540 kg w trybie wyścigowym, przy zachowaniu tego samego oporu powietrza. W praktyce taki ładunek zwykle uspokaja auto w szybkich partiach i zwiększa przewidywalność na granicy.Zawieszenie również dostrojono pod tor: regulowane coil-overy z czterema nastawami i wzmocnionymi sprężynami poprawiają przyczepność mechaniczną i trzymają nadwozie w ryzach na tarkach. W skład zestawu wchodzą przewody hamulcowe w oplocie, a dla chętnych przewidziano lekkie felgi i torowe klocki PCCB. To układ, który zapowiada powtarzalne tempo podczas długich sesji, a nie tylko jednorazowe fajerwerki.Na Nürburgringu odświeżone GT3 z pakietem Manthey przejechało okrążenie w 6:52.981 — prawie o trzy sekundy szybciej od poprzedniej wersji, mimo wilgotnego asfaltu. Kierowca Ayhancan Güven podkreślał, że auto ma jeszcze rezerwę i w idealnych warunkach wynik można poprawić. Efekt spina się z założeniami: więcej przyczepności, większa stabilność i szersze okno, w którym samochód pozostaje spokojny.Sprzedaż pakietu Manthey ruszy w 2026 roku, a gwarancja fabryczna pozostaje w mocy — co jasno pokazuje, że to rozwiązanie jest w pełni zintegrowane i stworzone do używania.
Odświeżony Manthey Kit dla Porsche 911 GT3: docisk do 540 kg, torowe zawieszenie i czas 6:52.981 na Nürburgringu. Sprzedaż od 2026, gwarancja zachowana.
Michael Powers, Editor
Podczas Icons of Porsche, w którym uczestniczyli dziennikarze SPEEDME.RU, Porsche pokazało odświeżony Manthey Kit do 911 GT3 — jeden z najbardziej bezkompromisowych torowych pakietów dostępnych dla modelu seryjnego. Opracowany wspólnie z Manthey Racing, celuje w kierowców, którzy regularnie jeżdżą na tor i oczekują maksymalnej precyzji prowadzenia oraz stabilności. Już sama specyfikacja sugeruje, że chodzi tu o ścinanie sekund, a nie o efekty specjalne — wszystko jest podporządkowane wynikowi.
Najważniejszą zmianą jest nowy pakiet aerodynamiczny. Podwozie działa teraz jak jedno skrzydło; metrowe elementy prowadzące współpracują z przeprojektowaną listwą splittera, lotkami i zmienionym dyfuzorem tylnym. Siła docisku rośnie wyraźnie: do 355 kg w trybie drogowym i do 540 kg w trybie wyścigowym, przy zachowaniu tego samego oporu powietrza. W praktyce taki ładunek zwykle uspokaja auto w szybkich partiach i zwiększa przewidywalność na granicy.
Zawieszenie również dostrojono pod tor: regulowane coil-overy z czterema nastawami i wzmocnionymi sprężynami poprawiają przyczepność mechaniczną i trzymają nadwozie w ryzach na tarkach. W skład zestawu wchodzą przewody hamulcowe w oplocie, a dla chętnych przewidziano lekkie felgi i torowe klocki PCCB. To układ, który zapowiada powtarzalne tempo podczas długich sesji, a nie tylko jednorazowe fajerwerki.
Na Nürburgringu odświeżone GT3 z pakietem Manthey przejechało okrążenie w 6:52.981 — prawie o trzy sekundy szybciej od poprzedniej wersji, mimo wilgotnego asfaltu. Kierowca Ayhancan Güven podkreślał, że auto ma jeszcze rezerwę i w idealnych warunkach wynik można poprawić. Efekt spina się z założeniami: więcej przyczepności, większa stabilność i szersze okno, w którym samochód pozostaje spokojny.
Sprzedaż pakietu Manthey ruszy w 2026 roku, a gwarancja fabryczna pozostaje w mocy — co jasno pokazuje, że to rozwiązanie jest w pełni zintegrowane i stworzone do używania.
