Poznaj Eagle Lightweight GTR – ekstremalny restomod Jaguara E‑Type: 975 kg, R6 4,7 NA z gaźnikami Weber, zawieszenie Öhlins. Ręczna perfekcja na zamówienie.
2025-11-26T20:07:27+03:00
2025-11-26T20:07:27+03:00
2025-11-26T20:07:27+03:00
Brytyjska firma Eagle, znana z dopracowanych restomodów Jaguara E‑Type, pokazała nowe zwieńczenie swojej gamy: ekstremalne Lightweight GTR. Rozwijając wcześniejszy Lightweight GT, auto idzie jeszcze dalej w stronę czysto wyścigowego temperamentu. Model celuje w klientów oczekujących możliwie autentycznej, a jednocześnie współczesnej interpretacji legendy E‑Type. Masa własna 975 kilogramów oznacza, że jest lżejszy od oryginalnego roadstera o ponad jedną trzecią i reaguje odczuwalnie żwawiej.Nadwozie gruntownie przepracowano: niższa linia dachu, indywidualnie wykonane przeszklenia, ukryte uszczelki i jubilerska precyzja szczelin między panelami podkreślają ręczną robotę. Detale, takie jak aluminiowy wlew paliwa, zintegrowane przełączniki kołyskowe oraz emblematy zabezpieczone bezbarwnym lakierem, tworzą osobny język stylistyczny. W centrum pracuje w pełni aluminiowy, wolnossący rzędowy silnik 4,7 litra z potrójnymi gaźnikami Weber i tytanowym kompletem korbowodów. Stosunek mocy do masy przekracza 430 KM na tonę, a podniesiony limit obrotów wyostrza kierowcowski charakter jednostki.Podwozie dopracowano nie mniej skrupulatnie: regulowane amortyzatory Öhlins, tytanowe piasty i elementy zawieszenia oraz hamulce węglowo‑ceramiczne z zaciskami AP Racing. Już sama lista podzespołów sugeruje bezkompromisową precyzję. W kabinie dominuje sznyt wyścigowej ascezy — aluminiowe fotele, Alcantara, czteropunktowe pasy i nawet zintegrowany system gaśniczy. Jednocześnie na pokładzie pozostawiono klimatyzację, ogrzewanie i wygłuszenia, dzięki czemu samochód realnie nadaje się do dalekich tras.Każdy egzemplarz GTR powstaje według specyfikacji klienta, więc nie ma dwóch identycznych aut. Połączenie radykalnej lekkości z pedantyczną inżynierią sprawia, że ten czczony sportowy model wyrasta na jeden z najbardziej przekonujących restomodów naszych czasów.
Poznaj Eagle Lightweight GTR – ekstremalny restomod Jaguara E‑Type: 975 kg, R6 4,7 NA z gaźnikami Weber, zawieszenie Öhlins. Ręczna perfekcja na zamówienie.
Michael Powers, Editor
Brytyjska firma Eagle, znana z dopracowanych restomodów Jaguara E‑Type, pokazała nowe zwieńczenie swojej gamy: ekstremalne Lightweight GTR. Rozwijając wcześniejszy Lightweight GT, auto idzie jeszcze dalej w stronę czysto wyścigowego temperamentu. Model celuje w klientów oczekujących możliwie autentycznej, a jednocześnie współczesnej interpretacji legendy E‑Type. Masa własna 975 kilogramów oznacza, że jest lżejszy od oryginalnego roadstera o ponad jedną trzecią i reaguje odczuwalnie żwawiej.
Nadwozie gruntownie przepracowano: niższa linia dachu, indywidualnie wykonane przeszklenia, ukryte uszczelki i jubilerska precyzja szczelin między panelami podkreślają ręczną robotę. Detale, takie jak aluminiowy wlew paliwa, zintegrowane przełączniki kołyskowe oraz emblematy zabezpieczone bezbarwnym lakierem, tworzą osobny język stylistyczny. W centrum pracuje w pełni aluminiowy, wolnossący rzędowy silnik 4,7 litra z potrójnymi gaźnikami Weber i tytanowym kompletem korbowodów. Stosunek mocy do masy przekracza 430 KM na tonę, a podniesiony limit obrotów wyostrza kierowcowski charakter jednostki.
Podwozie dopracowano nie mniej skrupulatnie: regulowane amortyzatory Öhlins, tytanowe piasty i elementy zawieszenia oraz hamulce węglowo‑ceramiczne z zaciskami AP Racing. Już sama lista podzespołów sugeruje bezkompromisową precyzję. W kabinie dominuje sznyt wyścigowej ascezy — aluminiowe fotele, Alcantara, czteropunktowe pasy i nawet zintegrowany system gaśniczy. Jednocześnie na pokładzie pozostawiono klimatyzację, ogrzewanie i wygłuszenia, dzięki czemu samochód realnie nadaje się do dalekich tras.
Każdy egzemplarz GTR powstaje według specyfikacji klienta, więc nie ma dwóch identycznych aut. Połączenie radykalnej lekkości z pedantyczną inżynierią sprawia, że ten czczony sportowy model wyrasta na jeden z najbardziej przekonujących restomodów naszych czasów.
