Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: akcja serwisowa w USA
Akcja serwisowa Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025 w USA: wiązka skrzyni zbyt blisko wału napędowego
Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: akcja serwisowa w USA
Mercedes‑Benz USA wzywa do serwisu Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025. Wiązka skrzyni poprowadzona zbyt blisko wału może obniżać moc i zagrażać bezpieczeństwu.
2025-12-30T11:48:35+03:00
2025-12-30T11:48:35+03:00
2025-12-30T11:48:35+03:00
Mercedes‑Benz USA ogłosiło akcję serwisową dotyczącą wybranych egzemplarzy modelu 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid w wersji sedan. Powodem jest problem techniczny związany z niewłaściwie poprowadzoną wiązką przewodów skrzyni biegów.W tym przypadku wiązka przebiega zbyt blisko przedniego wału napędowego, co stwarza ryzyko niezamierzonego kontaktu między elementami. Taki kontakt może sprawić, że silnik będzie oddawał mniejszą moc niż przewidziano, co może wpływać na bezpieczną eksploatację i stanowić potencjalne zagrożenie dla pasażerów. Upakowanie podzespołów układu napędowego wymaga dużej precyzji; gdy prowadzenie wiązek jest nieoptymalne, nawet drobna ingerencja potrafi mieć nieproporcjonalnie duże konsekwencje. To przypomina, jak w coraz bardziej złożonych układach hybrydowych margines błędu bywa zaskakująco niewielki.Producent informuje, że problem zidentyfikowano po trzech zgłoszeniach od właścicieli spoza Stanów Zjednoczonych. Firma zapowiada, że pisemne powiadomienia trafią do wszystkich objętych akcją właścicieli najpóźniej 9 lutego 2026 roku.
mercedes-amg e 53 hybrid 2025, mercedes-benz usa, akcja serwisowa, recall, wiązka skrzyni biegów, przedni wał napędowy, spadek mocy, bezpieczeństwo, sedan, hybryda
2025
Michael Powers
news
Akcja serwisowa Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025 w USA: wiązka skrzyni zbyt blisko wału napędowego
Mercedes‑Benz USA wzywa do serwisu Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025. Wiązka skrzyni poprowadzona zbyt blisko wału może obniżać moc i zagrażać bezpieczeństwu.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz USA ogłosiło akcję serwisową dotyczącą wybranych egzemplarzy modelu 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid w wersji sedan. Powodem jest problem techniczny związany z niewłaściwie poprowadzoną wiązką przewodów skrzyni biegów.
W tym przypadku wiązka przebiega zbyt blisko przedniego wału napędowego, co stwarza ryzyko niezamierzonego kontaktu między elementami. Taki kontakt może sprawić, że silnik będzie oddawał mniejszą moc niż przewidziano, co może wpływać na bezpieczną eksploatację i stanowić potencjalne zagrożenie dla pasażerów. Upakowanie podzespołów układu napędowego wymaga dużej precyzji; gdy prowadzenie wiązek jest nieoptymalne, nawet drobna ingerencja potrafi mieć nieproporcjonalnie duże konsekwencje. To przypomina, jak w coraz bardziej złożonych układach hybrydowych margines błędu bywa zaskakująco niewielki.
Producent informuje, że problem zidentyfikowano po trzech zgłoszeniach od właścicieli spoza Stanów Zjednoczonych. Firma zapowiada, że pisemne powiadomienia trafią do wszystkich objętych akcją właścicieli najpóźniej 9 lutego 2026 roku.
