Najszybsze sedany kontra Dodge Charger Scat Pack – 5 rywali
5 sedanów szybszych od Dodge’a Charger Scat Pack
Najszybsze sedany kontra Dodge Charger Scat Pack – 5 rywali
5 sedanów szybszych od Dodge’a Charger Scat Pack: w sprincie 0–97 km/h prowadzą BMW M3 Competition, Audi RS 3, Cadillac CT5‑V Blackwing i Mercedes‑AMG C 63 S.
2026-01-09T00:20:03+03:00
2026-01-09T00:20:03+03:00
2026-01-09T00:20:03+03:00
Najnowszy Dodge Charger Scat Pack wciąż należy do najszybszych amerykańskich sedanów, osiągając 97 km/h w 3,9 s. Na światowych rynkach nie brakuje jednak aut, które robią to jeszcze szybciej i wyznaczają nowe standardy dla czterodrzwiowych. Eksperci SPEEDME.RU wskazali pięć modeli, które wyprzedzają Chargera Scat Pack na starcie, a przy tym pokazują zupełnie różne drogi do wysokich osiągów.BMW M3 Competition (3,8 s)Standardowe M3 ustępuje Dodge’owi minimalnie, ale wersja Competition pewnie wychodzi na prowadzenie. Moc rośnie do 503 KM, a chirurgicznie czyste oddawanie siły przez podwójnie doładowaną rzędową szóstkę pozwala rozpędzić sedana do 97 km/h w 3,8 s. W odmianie xDrive czas spada do 3,4 s, co stawia M3 w ścisłej czołówce najszybszych sedanów z napędem na cztery koła.Jest zauważalnie droższe od Dodge’a, ale połączenie czystej prędkości z inżynierską finezją sprawia, że dopłata wydaje się uzasadniona.Audi RS 3 (3,6 s)Najbardziej kompaktowy sedan w zestawieniu ma charakterystyczny, turbodoładowany pięciocylindrowy silnik o mocy 394 KM i napęd na cztery koła, dzięki czemu do 97 km/h przyspiesza w 3,6 s. Lżejsze, krótsze i bardziej spontaniczne w reakcjach, RS 3 zachowuje się jak kieszonkowy supersamochód. Przewaga nad Chargerem jest wyraźna nie tylko na prostej—małe Audi szczególnie ożywa w codziennej jeździe po mieście.Porsche Panamera GTS (3,6 s)Panamera GTS łączy 4,0‑litrowe V8, napęd na cztery koła i precyzyjnie zestrojoną skrzynię biegów. Z pakietem Sport Chrono notuje 3,6 s do 97 km/h. Jak na tak duży i prestiżowy sedan, tempo robi wrażenie. W droższych wersjach E‑Hybrid czas poprawia się do 2,8 s, co właściwie wprowadza Panamerę do grona super‑sedanów.Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)Jedyny amerykański sedan w tym gronie, który bez kompleksów staje naprzeciw europejskim rywalom. Doładowane V8 generuje 668 KM, czyniąc go jednym z ostatnich czysto benzynowych hipersedanów. Wynik 3,4 s dotyczy wersji z automatem, ale dostępna jest też skrzynia manualna—rzadkość w tym segmencie. Mimo napędu na tył auto pozostaje stabilne i uspokajające przy wysokich prędkościach, a jego charakter przyjemnie nawiązuje do analogowych doznań.Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)Najszybszy z całej piątki. Złożona hybryda łączy 2,0‑litrowy, turbodoładowany silnik czterocylindrowy z mocnym motorem elektrycznym, osiągając łącznie 671 KM. Napęd na cztery koła i ogromny moment obrotowy katapultują sedana do 97 km/h w 3,3 s. To udane połączenie aktualnych trendów z ekstremalnym tempem, dające przewagę nad Chargerem Scat Pack o niemal dwie trzecie sekundy.WnioskiChoć Charger Scat Pack wciąż imponuje relacją osiągów do ceny, na globalnej scenie sportowych sedanów nie brakuje znacznie szybszych alternatyw. Niemieckie propozycje błyszczą technologiczną finezją, Cadillac podtrzymuje klasyczną receptę „moc przede wszystkim”, a hybrydowe AMG dowodzi, że dziś to zaawansowane układy napędowe stoją za najbardziej bezkompromisowym przyspieszeniem. Jeśli liczy się sprint, alternatywy dla Dodge’a wyglądają wyjątkowo przekonująco.
najszybsze sedany, Dodge Charger Scat Pack, BMW M3 Competition, Audi RS 3, Porsche Panamera GTS, Cadillac CT5-V Blackwing, Mercedes-AMG C 63 S E Performance, przyspieszenie 0–97 km/h, porównanie
5 sedanów szybszych od Dodge’a Charger Scat Pack: w sprincie 0–97 km/h prowadzą BMW M3 Competition, Audi RS 3, Cadillac CT5‑V Blackwing i Mercedes‑AMG C 63 S.
Michael Powers, Editor
Najnowszy Dodge Charger Scat Pack wciąż należy do najszybszych amerykańskich sedanów, osiągając 97 km/h w 3,9 s. Na światowych rynkach nie brakuje jednak aut, które robią to jeszcze szybciej i wyznaczają nowe standardy dla czterodrzwiowych. Eksperci SPEEDME.RU wskazali pięć modeli, które wyprzedzają Chargera Scat Pack na starcie, a przy tym pokazują zupełnie różne drogi do wysokich osiągów.
Standardowe M3 ustępuje Dodge’owi minimalnie, ale wersja Competition pewnie wychodzi na prowadzenie. Moc rośnie do 503 KM, a chirurgicznie czyste oddawanie siły przez podwójnie doładowaną rzędową szóstkę pozwala rozpędzić sedana do 97 km/h w 3,8 s. W odmianie xDrive czas spada do 3,4 s, co stawia M3 w ścisłej czołówce najszybszych sedanów z napędem na cztery koła.
Jest zauważalnie droższe od Dodge’a, ale połączenie czystej prędkości z inżynierską finezją sprawia, że dopłata wydaje się uzasadniona.
Audi RS 3 (3,6 s)
Najbardziej kompaktowy sedan w zestawieniu ma charakterystyczny, turbodoładowany pięciocylindrowy silnik o mocy 394 KM i napęd na cztery koła, dzięki czemu do 97 km/h przyspiesza w 3,6 s. Lżejsze, krótsze i bardziej spontaniczne w reakcjach, RS 3 zachowuje się jak kieszonkowy supersamochód. Przewaga nad Chargerem jest wyraźna nie tylko na prostej—małe Audi szczególnie ożywa w codziennej jeździe po mieście.
Panamera GTS łączy 4,0‑litrowe V8, napęd na cztery koła i precyzyjnie zestrojoną skrzynię biegów. Z pakietem Sport Chrono notuje 3,6 s do 97 km/h. Jak na tak duży i prestiżowy sedan, tempo robi wrażenie. W droższych wersjach E‑Hybrid czas poprawia się do 2,8 s, co właściwie wprowadza Panamerę do grona super‑sedanów.
Cadillac CT5-V Blackwing (3,4 s)
Jedyny amerykański sedan w tym gronie, który bez kompleksów staje naprzeciw europejskim rywalom. Doładowane V8 generuje 668 KM, czyniąc go jednym z ostatnich czysto benzynowych hipersedanów. Wynik 3,4 s dotyczy wersji z automatem, ale dostępna jest też skrzynia manualna—rzadkość w tym segmencie. Mimo napędu na tył auto pozostaje stabilne i uspokajające przy wysokich prędkościach, a jego charakter przyjemnie nawiązuje do analogowych doznań.
Mercedes-AMG C 63 S E Performance (3,3 s)
Najszybszy z całej piątki. Złożona hybryda łączy 2,0‑litrowy, turbodoładowany silnik czterocylindrowy z mocnym motorem elektrycznym, osiągając łącznie 671 KM. Napęd na cztery koła i ogromny moment obrotowy katapultują sedana do 97 km/h w 3,3 s. To udane połączenie aktualnych trendów z ekstremalnym tempem, dające przewagę nad Chargerem Scat Pack o niemal dwie trzecie sekundy.
Wnioski
Choć Charger Scat Pack wciąż imponuje relacją osiągów do ceny, na globalnej scenie sportowych sedanów nie brakuje znacznie szybszych alternatyw. Niemieckie propozycje błyszczą technologiczną finezją, Cadillac podtrzymuje klasyczną receptę „moc przede wszystkim”, a hybrydowe AMG dowodzi, że dziś to zaawansowane układy napędowe stoją za najbardziej bezkompromisowym przyspieszeniem. Jeśli liczy się sprint, alternatywy dla Dodge’a wyglądają wyjątkowo przekonująco.
