Jaguar wprowadza luksusowy elektryk za 100 000 euro tylko w leasingu
Jaguar walczy z utratą wartości luksusowego samochodu elektrycznego
Jaguar wprowadza luksusowy elektryk za 100 000 euro tylko w leasingu
Jaguar planuje debiut pierwszego luksusowego elektryka za ponad 100 000 euro, oferując go tylko w leasingu, aby kontrolować rynek i ochronić wizerunek marki przed deprecjacją.
2026-01-23T06:19:37+03:00
2026-01-23T06:19:37+03:00
2026-01-23T06:19:37+03:00
Jaguar szykuje się do debiutu swojego pierwszego luksusowego samochodu elektrycznego za ponad 100 000 euro, ale plany wprowadzenia go na rynek przybrały nieoczekiwany obrót. Obawiając się gwałtownej utraty wartości, marka rozważa leasing zamiast sprzedaży, dążąc do zachowania wartości rezydualnej i ochrony wizerunku.Dlaczego deprecjacja stała się największym zagrożeniem dla JaguaraLuksusowe samochody elektryczne doświadczają poważnej utraty wartości. Porsche Taycan, który zadebiutował jako technologiczna gwiazda, traci na wartości około 10 000 euro rocznie. Lucid Air prezentuje jeszcze bardziej dramatyczny obraz: traci 42 000 euro w pierwszym roku użytkowania.W tym kontekście Jaguar zdaje sobie sprawę, że wprowadzenie modelu Type 00 – z trzema silnikami i ponad 1000 koni mechanicznych – może stać się ryzykiem dla reputacji, jeśli rynek natychmiast obniży jego cenę po rozpoczęciu sprzedaży.Rozwój Type 00 jest już opóźniony, a marka unika wszelkich błędów. Dwuletnia przerwa, zamknięte salony i poleganie na jednym produkcie sprawiają, że pomyłka mogłaby okazać się fatalna.Jak Jaguar zamierza kontrolować rynek i wartość rezydualnąWedług niemieckich źródeł, Jaguar rozważa rezygnację z bezpośredniej sprzedaży. Nowy samochód elektryczny ma być dostępny wyłącznie w leasingu, co pozwoliłoby marce kontrolować liczbę pojazdów na rynku, zarządzać wartością rezydualną, zapobiegać gwałtownym spadkom cen na rynku wtórnym i utrzymać wizerunek produktu ultra-luksusowego.W praktyce jest to próba stworzenia zamkniętego ekosystemu własności, w którym Jaguar w pełni kontroluje los pojazdu, uniemożliwiając tanie oferty używanych egzemplarzy.Tymczasem salony zostaną przekształcone w ekskluzywne butiki z indywidualną konfiguracją i obsługą dla zamożnych klientów. Jednak sami dealerzy ostrzegają, że marka nie ma ustalonego modelu biznesowego, a konkurowanie z Bentleyem bez hybryd czy szerokiej gamy modeli będzie niezwykle trudne.Samochód elektryczny za 100 000 euro jako jedyna szansa JaguaraJaguar podejmuje największe ryzyko w swojej historii: wprowadza pojedynczy model flagowy bez zapasowego planu. Jeśli Type 00 zawiedzie, marka nie będzie miała alternatyw. Ale jeśli strategia leasingowa i zarządzanie rynkiem wtórnym się sprawdzą, Jaguar może utrzymać swój status premium i uniknąć losu samochodów elektrycznych, które szybko tracą na wartości.
Jaguar, samochód elektryczny, luksusowy, leasing, utrata wartości, Type 00, rynek wtórny, premium, EV, cena
2026
Michael Powers
news
Jaguar walczy z utratą wartości luksusowego samochodu elektrycznego
Jaguar planuje debiut pierwszego luksusowego elektryka za ponad 100 000 euro, oferując go tylko w leasingu, aby kontrolować rynek i ochronić wizerunek marki przed deprecjacją.
Michael Powers, Editor
Jaguar szykuje się do debiutu swojego pierwszego luksusowego samochodu elektrycznego za ponad 100 000 euro, ale plany wprowadzenia go na rynek przybrały nieoczekiwany obrót. Obawiając się gwałtownej utraty wartości, marka rozważa leasing zamiast sprzedaży, dążąc do zachowania wartości rezydualnej i ochrony wizerunku.
Dlaczego deprecjacja stała się największym zagrożeniem dla Jaguara
Luksusowe samochody elektryczne doświadczają poważnej utraty wartości. Porsche Taycan, który zadebiutował jako technologiczna gwiazda, traci na wartości około 10 000 euro rocznie. Lucid Air prezentuje jeszcze bardziej dramatyczny obraz: traci 42 000 euro w pierwszym roku użytkowania.
W tym kontekście Jaguar zdaje sobie sprawę, że wprowadzenie modelu Type 00 – z trzema silnikami i ponad 1000 koni mechanicznych – może stać się ryzykiem dla reputacji, jeśli rynek natychmiast obniży jego cenę po rozpoczęciu sprzedaży.
Rozwój Type 00 jest już opóźniony, a marka unika wszelkich błędów. Dwuletnia przerwa, zamknięte salony i poleganie na jednym produkcie sprawiają, że pomyłka mogłaby okazać się fatalna.
Jak Jaguar zamierza kontrolować rynek i wartość rezydualną
Według niemieckich źródeł, Jaguar rozważa rezygnację z bezpośredniej sprzedaży. Nowy samochód elektryczny ma być dostępny wyłącznie w leasingu, co pozwoliłoby marce kontrolować liczbę pojazdów na rynku, zarządzać wartością rezydualną, zapobiegać gwałtownym spadkom cen na rynku wtórnym i utrzymać wizerunek produktu ultra-luksusowego.
W praktyce jest to próba stworzenia zamkniętego ekosystemu własności, w którym Jaguar w pełni kontroluje los pojazdu, uniemożliwiając tanie oferty używanych egzemplarzy.
Tymczasem salony zostaną przekształcone w ekskluzywne butiki z indywidualną konfiguracją i obsługą dla zamożnych klientów. Jednak sami dealerzy ostrzegają, że marka nie ma ustalonego modelu biznesowego, a konkurowanie z Bentleyem bez hybryd czy szerokiej gamy modeli będzie niezwykle trudne.
Samochód elektryczny za 100 000 euro jako jedyna szansa Jaguara
Jaguar podejmuje największe ryzyko w swojej historii: wprowadza pojedynczy model flagowy bez zapasowego planu. Jeśli Type 00 zawiedzie, marka nie będzie miała alternatyw. Ale jeśli strategia leasingowa i zarządzanie rynkiem wtórnym się sprawdzą, Jaguar może utrzymać swój status premium i uniknąć losu samochodów elektrycznych, które szybko tracą na wartości.
