Ford wycofuje E-Transity 2026 z powodu błędu w akumulatorze
Ford wycofuje elektryczne vany E-Transit 2026 z powodu błędu montażu akumulatora
Ford wycofuje E-Transity 2026 z powodu błędu w akumulatorze
Ford wycofał partię elektrycznych vanów E-Transit 2026 w USA z powodu błędu montażu akumulatora, który może prowadzić do pożaru. Sprawdź szczegóły i akcję serwisową.
2026-02-07T06:14:31+03:00
2026-02-07T06:14:31+03:00
2026-02-07T06:14:31+03:00
Ford Motor Company ogłosił wycofanie z rynku niewielkiej partii elektrycznych vanów E-Transit z modelu 2026 w Stanach Zjednoczonych. Według amerykańskiej agencji NHTSA, akcja dotyczy 98 pojazdów wyprodukowanych jesienią 2026 roku.Przyczyną jest potencjalny błąd montażu w akumulatorze wysokiego napięcia. Jeden lub więcej śrub mocujących szyny zasilające wewnątrz modułu baterii mogło zostać zamontowanych bez podkładki stożkowej. To z kolei może prowadzić do niedostatecznego docisku, zwiększonej rezystancji elektrycznej i ryzyka iskrzenia.Ford podkreśla, że w najgorszym przypadku wada ta może spowodować przegrzanie akumulatora i pożar. Dodatkowo, podwyższona rezystancja w miejscu połączenia może skutkować utratą napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Wczesnym sygnałem ostrzegawczym może być komunikat „Stop Safely Now” na desce rozdzielczej – po jego pojawieniu się pojazd może bezpiecznie się zatrzymać, zachowując funkcje układu kierowniczego i hamulcowego dzięki systemowi 12-woltowemu.Źródłem problemu był błąd sortowania u dostawcy elementów złącznych, który sprawił, że brakujące podkładki nie zostały wykryte w procesie produkcji. Sprawę wykryto w listopadzie 2025 roku w zakładzie komponentów Rawsonville, co skłoniło Forda do wstrzymania wysyłek i wszczęcia wewnętrznego dochodzenia. Według stanu na styczeń 2026 roku, firma nie odnotowała żadnych wypadków, pożarów ani reklamacji gwarancyjnych związanych z tą wadą.W ramach akcji serwisowej dealerzy Forda bezpłatnie sprawdzą wszystkie śruby szyn wysokiego napięcia w akumulatorze. Jeśli okaże się, że brakuje podkładki, elementy złączne zostaną wymienione na prawidłowy zestaw. Dealerzy otrzymają powiadomienia na początku lutego, a właściciele E-Transitów listy z zaproszeniem do serwisu między 9 a 13 lutego 2026 roku.Całe zdarzenie pokazuje, jak kluczowe dla pojazdów elektrycznych – zwłaszcza w obszarach wysokiego napięcia – mogą być nawet pozornie drobne komponenty.
Ford wycofał partię elektrycznych vanów E-Transit 2026 w USA z powodu błędu montażu akumulatora, który może prowadzić do pożaru. Sprawdź szczegóły i akcję serwisową.
Michael Powers, Editor
Ford Motor Company ogłosił wycofanie z rynku niewielkiej partii elektrycznych vanów E-Transit z modelu 2026 w Stanach Zjednoczonych. Według amerykańskiej agencji NHTSA, akcja dotyczy 98 pojazdów wyprodukowanych jesienią 2026 roku.
Przyczyną jest potencjalny błąd montażu w akumulatorze wysokiego napięcia. Jeden lub więcej śrub mocujących szyny zasilające wewnątrz modułu baterii mogło zostać zamontowanych bez podkładki stożkowej. To z kolei może prowadzić do niedostatecznego docisku, zwiększonej rezystancji elektrycznej i ryzyka iskrzenia.
Ford podkreśla, że w najgorszym przypadku wada ta może spowodować przegrzanie akumulatora i pożar. Dodatkowo, podwyższona rezystancja w miejscu połączenia może skutkować utratą napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Wczesnym sygnałem ostrzegawczym może być komunikat „Stop Safely Now” na desce rozdzielczej – po jego pojawieniu się pojazd może bezpiecznie się zatrzymać, zachowując funkcje układu kierowniczego i hamulcowego dzięki systemowi 12-woltowemu.
Źródłem problemu był błąd sortowania u dostawcy elementów złącznych, który sprawił, że brakujące podkładki nie zostały wykryte w procesie produkcji. Sprawę wykryto w listopadzie 2025 roku w zakładzie komponentów Rawsonville, co skłoniło Forda do wstrzymania wysyłek i wszczęcia wewnętrznego dochodzenia. Według stanu na styczeń 2026 roku, firma nie odnotowała żadnych wypadków, pożarów ani reklamacji gwarancyjnych związanych z tą wadą.
W ramach akcji serwisowej dealerzy Forda bezpłatnie sprawdzą wszystkie śruby szyn wysokiego napięcia w akumulatorze. Jeśli okaże się, że brakuje podkładki, elementy złączne zostaną wymienione na prawidłowy zestaw. Dealerzy otrzymają powiadomienia na początku lutego, a właściciele E-Transitów listy z zaproszeniem do serwisu między 9 a 13 lutego 2026 roku.
Całe zdarzenie pokazuje, jak kluczowe dla pojazdów elektrycznych – zwłaszcza w obszarach wysokiego napięcia – mogą być nawet pozornie drobne komponenty.
