Swift Sport tylko z nazwy: body kit Awin podkręca wygląd, ale zostawia silnik w spokoju

© suzuki-media.jp

Suzuki znalazło sposób, by przywrócić nazwę Swift Sport bez wprowadzania nowego hot hatcha. W Japonii pojawił się fabryczny pakiet stylistyczny, który sprawia, że zwykły Swift wygląda bardziej agresywnie, ale nie dodaje mu ani mocy, ani sportowego zawieszenia.

Pakiet został opracowany przez firmę Awin i jest sprzedawany przez katalog Suzuki Select Plus u lokalnych dealerów. W skład zestawu podstawowego wchodzą: czarny przedni splitter, listwy progowe i nakładka tylnego zderzaka. Pełny komplet kosztuje ¥198 000 (około $1 224 po obecnym kursie). Osobno przedni spojler i tylna nakładka wyceniono po ¥63 800, a listwy progowe na ¥70 400. Za dopłatą można dodać czarną ramkę grilla, felgi, karbonowe osłony lusterek, ochronę klamek, dekor klapki wlewu, naklejki na maskę i stalowe nakładki na pedały.

I tu «sport» się kończy. Pod maską pozostaje wolnossący 1,2-litrowy mild-hybrid o mocy 82 KM i 112 Nm. Skrzynia — CVT lub manualna, napęd — przedni lub na obie osie. Stary Swift Sport ZC33S był zupełnie innym samochodem: lekkie nadwozie, turbosilnik, żywe podwozie i reputacja jednego z ostatnich przystępnych małych hot hatchów. Nowy pakiet sprzedaje tylko obraz.

Prawdziwy Swift Sport trudno wpisać w nowe normy emisji, ceny i popyt: małe szybkie hatchbacki stały się niszą, a klienci masowo przesiadają się do crossoverów. Pakiet stylistyczny jest tańszy w opracowaniu, nie wymaga nowej homologacji silnika i pozwala dealerom zarobić na akcesoriach. Dla właściciela to też nie jest bezsensowny zakup: samochód wygląda ciekawiej, pozostaje oszczędny i nie kosztuje tyle co pełnoprawna wersja sportowa.

Pod względem emocji konkurenci są jednak silniejsi. Toyota GR Yaris jest w innej lidze cenowej, ale oferuje prawdziwą technikę. Używany Swift Sport ZC33S da więcej frajdy z jazdy przy podobnym pomyśle na kompaktowość. Nawet aftermarketowe zestawy Maxton, KUHL czy Result Japan potrafią wyglądać wredniej, choć fabryczny pakiet Suzuki wygrywa legalnością i przewidywalnym montażem u dealera.

W takiej formie Swift Sport jest uczciwym dodatkiem, o ile nie oczekuje się od niego hot hatcha. Suzuki zostawiło fanom sylwetkę, ale sam charakter został w poprzedniej generacji.