Mansory G 63, którego niemal można pomylić z Brabusem

© соцсети Mansory.usa

Mansory ponownie pokazało Mercedesa-AMG G 63, ale ten projekt wygląda nieoczekiwanie spokojniej niż wiele wcześniejszych prac atelier. Owszem, jest szeroki bodykit, karbon, nowe felgi i dodatkowe diody LED na dachu. Ale jak na standardy Mansory nie jest to już wizualny cios bez hamulców — to niemal schludna próba uczynienia G-Klasy bardziej wściekłą.

Bazę pozostawiono rozpoznawalną. Poszerzenia nadkoli podążają za logiką elementów seryjnych, przedni zderzak stał się szerszy, maska zyskała bardziej muskularny kształt, a fabryczną atrapę zastąpiono elementem z logo Mansory. Na dachu pojawiły się dodatkowe reflektory LED, z tyłu jest mały spojler, nowe nakładki, dyfuzor i firmowa pokrywa koła zapasowego na klapie bagażnika.

Nadwozie wykończono w satynowej bieli. Dodatkowe detale mają fakturę suchego karbonu, a część elementów pomalowano na matową czerń. Felgi również są czarne i, jak to często bywa u Mansory, kontrowersyjne: pasowałyby raczej do nowoczesnego Rolls-Royce’a niż do kanciastej G-Klasy. Ale na tle niektórych dawnych projektów atelier nie wygląda to już jak katastrofa.

Wnętrze widać tylko częściowo. Przez szyby dostrzec można ciemnoczerwoną skórzaną tapicerkę, ale nie jest pewne, czy kabinę w pełni przerobiło Mansory. Zwykle tunerzy chętnie pokazują takie prace z bliska, tutaj jednak drzwi na zdjęciach pozostały zamknięte. Możliwe więc, że główne zmiany ograniczyły się do nadwozia.

Z silnikiem jest podobnie. Najprawdopodobniej 4,0-litrowy biturbo V8 pozostał nietknięty. W seryjnym Mercedesie-AMG G 63 rozwija on 585 KM, a dla takiego SUV-a to więcej niż wystarczająco. Problemem nie jest brak mocy, lecz to, ile wizualnego hałasu właściciel jest gotów zaakceptować wraz z samochodem.

Ten G 63 znajduje się w USA: zdjęcia opublikował amerykański oddział Mansory. Wygląda to na indywidualne zamówienie albo samochód pokazowy do promocji tunera. Najprawdopodobniej nie jest na sprzedaż, choć używane G-Klasy z bodykitami Mansory nietrudno znaleźć na rynku.

Najciekawsza jest tu nie technika, lecz zmiana postrzegania. Dawniej takie projekty często wyglądały jak wyzwanie rzucone gustowi. Teraz tego G 63 można już pomylić z czymś od Brabusa, a dla Mansory to niemal komplement.

Wcześniej Mansory zamieniło Mercedesa-AMG G 63 w kabriolet o mocy 820 KM.