CUPRA Raval Plus 2026: cena, zasięg i dane techniczne

© cupra-media.de

CUPRA zaprezentowała bardziej przystępną wersję swojego elektrycznego hatchbacka Raval. Nowy wariant Plus otrzymał silnik o mocy 135 KM, akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy oraz zasięg do 327 km według cyklu WLTP. Zamówienia są już otwarte, dostawy do europejskich dealerów rozpoczną się w połowie września 2026 roku, a oficjalna cena wynosi 29 530 euro.

Raval Plus napędzany jest silnikiem elektrycznym umieszczonym z przodu o mocy 99 kW, czyli 135 KM. Towarzyszy mu akumulator LFP o pojemności 37 kWh. Deklarowany zasięg sięga 327 km, więc wersja ta jest przeznaczona przede wszystkim do jazdy miejskiej i podmiejskiej.

Ładowarka pokładowa prądu przemiennego ma moc 11 kW, a maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 88 kW. Według CUPRY ładowanie od 10 do 80 % zajmuje około 23 minut przy odpowiedniej ładowarce i normalnych warunkach temperaturowych.

Większa wersja Endurance ma silnik o mocy 211 KM i akumulator o pojemności 52 kWh. Może przejechać do 446 km, a moc szybkiego ładowania sięga 105 kW. Głównym kompromisem wersji Plus nie jest więc szybkość ładowania, lecz krótszy zasięg: ró&380;nica między wersjami wynosi według WLTP około 119 km.

Nie jest jeszcze do końca jasne, ile faktycznie można zaoszczędzić w porównaniu z wyższymi wersjami. Przy cenie początkowej Plus wynoszącej 29 530 euro oraz obowiązującej w Hiszpanii lipcowej promocji na wersję z akumulatorem 52 kWh, która przy finansowaniu wynosi 29 938 euro, a przy płatności gotówką 30 788 euro, ró&380;nica okazuje się wyraźnie mniejsza, niż można by oczekiwać po nowej wersji podstawowej. Pisaliśmy już o hiszpańskich cenach Endurance i VZ — przy obecnych promocjach momentami zbliżają się one do ceny początkowej Plus. CUPRA oferuje również własny rabat w ramach programu Plan Auto+, który obniża cenę Plus do 25 000 euro.

Raval Plus otrzyma system multimedialny z ekranem 12,9 cala oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala. Część wyposażenia jest jednak oferowana w pakietach. Pakiet Edge obejmuje bezprzewodowe ładowanie smartfona, cyfrowy kluczyk oraz funkcję zasilania zewnętrznego V2L. Pakiet Drive dodaje adaptacyjny tempomat, wspomaganie utrzymania pasa ruchu, zdalne parkowanie oraz kamery 360 stopni. Za muzykę i klimat w kabinie odpowiada pakiet Light & Sound z 12 głośnikami Sennheiser.

Najbliższym rywalem pozostaje Renault 5 E-Tech. W Hiszpanii wersja Techno o mocy 120 KM kosztuje obecnie od 26 050 euro dzięki lipcowej promocji. Ma akumulator o pojemności 40 kWh, a zasięg WLTP odpowiednich wersji sięga 312 km. Renault jest aż o niemal 3 500 euro tańszy od ceny początkowej CUPRY, więc Raval Plus będzie musiał konkurować nie tylko wyglądem, ale też wyposażeniem, ładowaniem i strojeniem zawieszenia.

Wyżej w hierarchii plasuje się Raval VZ o mocy 226 KM. Otrzymał adaptacyjne zawieszenie DCC Sport, elektroniczną blokadę mechanizmu ró&380;nicowego, 19-calowe koła oraz zasięg około 400 km. To już nie oszczędna wersja miejska, lecz najbardziej sportowy wariant rodziny.

Pó&378;niej gamę uzupełni podstawowy Raval z silnikiem o mocy 116 KM i tym samym akumulatorem LFP. Cena orientacyjna wynosi około 26 000 euro. Rodzina produkowana jest w fabryce w Martorell, obok innych kompaktowych elektryków koncernu Volkswagen.

Raval Plus wygląda na dobry wybór dla osób, którym wystarczy 327 km zadeklarowanego zasięgu i które nie potrzebują 211 KM w wersji Endurance. Jednak realna oszczędność względem wyższych wersji zależy od aktualnej promocji i dopłaty państwowej — przy obecnych cenach ró&380;nica okazuje się wyraźnie mniejsza, niż sugerują same ceny cennikowe.