Terenowa przeróbka BMW M240i: podniesienie, opony terenowe i dane techniczne

© social network zeus_offroad

Prześwit wynoszący około 203 mm zamienił nisko zawieszone BMW M240i w niecodzienne coupé do jazdy po piasku i gruntowych drogach. Warsztat z Dubaju Zeus Offroad zamontował trzy-zakresowe, regulowane zawieszenie gwintowane Flatout, podnosząc nadwozie o 76 mm, oraz zamienił fabryczne felgi na 17-calowe, obute w grubobieżne opony terenowe.

Fabryczne plastikowe zderzaki ustąpiły miejsca aluminiowym elementom z osłoną podwozia i uchwytami holowniczymi. Doszły poszerzenia nadkoli, bagażnik dachowy z dodatkowym oświetleniem, hak holowniczy, a układ wydechowy przesunięto bliżej środka, by mniej przeszkadzał na nierównym terenie.

Zeus twierdzi, że używa auta do jazdy po wydmach, ale nie podaje kątów natarcia i zejścia, głębokości brodzenia ani wyników niezależnych testów. Silnika za to praktycznie nie ruszono: został fabryczny turbodoładowany rzędowy sześciocylindrowiec o pojemności 3 litrów, z mocą około 387 KM i momentem obrotowym 500 Nm.

W wielu publikacjach silnik określany jest błędnie jako dwuturbinowy: w rzeczywistości BMW stosuje tu pojedynczą turbosprężarkę TwinScroll. Jest też nieprzyjemny szczegół. Na opublikowanych zdjęciach w kabinie widoczna jest kierownica wyścigowa bez widocznej poduszki powietrznej. W przypadku wyspecjalizowanego pojazdu może to być celowa decyzja, ale warsztat nie poinformował, czy taka konfiguracja jest dopuszczona do ruchu drogowego ani co rekompensuje usunięcie fabrycznego systemu ochrony.

Ceny przeróbki również nie ujawniono. Dlatego nazywanie M240i taną alternatywą dla Lamborghini Huracan Sterrato czy Porsche 911 Dakar jest przedwczesne — zwłaszcza że Rezvani Dune, oficjalny terenowy supersamochód zbudowany na bazie tego samego Sterrato, zajął już podobną niszę. Na razie to efektowny egzemplarz jednostkowy z rzeczywiście zwiększonym prześwitem, ale bez seryjnego cennika, potwierdzonej homologacji drogowej i zmierzonych parametrów terenowych.

Wcześniej informowano, że BMW M240i xDrive może otrzymać mocniejszy silnik w Europie w 2027 roku.