Karma Gyesera: cena, moc i zasięg w skrócie

© karmaautomotive.com

139 995 dolarów to nowy próg wejścia w Karma Gyesera Grand Coupé – o 35 000 dolarów mniej niż wycofywane Revero i o 25 005 dolarów poniżej pułapu około 165 000 dolarów, który sama Karma podawała dla Gyesery w 2025 roku. Po kilku przesunięciach model ma trafić do produkcji w czwartym kwartale 2026 roku.

Technika okazała się przy tym bardziej przekonująca niż pierwotne zapowiedzi. Aktualna specyfikacja fabryczna wskazuje 566 KM i 546 lb-ft momentu obrotowego, czyli około 740 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy, wobec deklarowanych rok temu 4,0 sekund do 60 mph. Prędkość maksymalna sięga około 235 km/h.

Gyesera to EREV: koła napędza tylny silnik elektryczny, a silnik benzynowy służy wyłącznie do zwiększania zasięgu. Akumulator o pojemności 28,1 kWh pozwala przejechać do 129 km w trybie czysto elektrycznym, a łączny zasięg deklarowany jest na poziomie 579 km. Innymi słowy, niewielki jak na dzisiejsze standardy BEV akumulator ma obsługiwać przede wszystkim codzienne przejazdy bez uruchamiania silnika spalinowego, a dłuższe trasy pokrywa generatorowa część napędu.

Czteroosobowe coupé wciąż opiera się na aluminiowej ramie przestrzennej, a nadwozie łączy włókno węglowe z aluminium. Przy długości około 5065 mm i rozstawie osi około 3160 mm auto waży około 2,3 tony. W kabinie znalazły się cyfrowy zegar o przekątnej 12,3 cala i ekran centralny 10,1 cala, a także aktualizacje oprogramowania przez internet oraz pakiet systemów wspomagających kierowcę.

To zauważalny zwrot na rynku. Część producentów wciąż odchodzi od koncepcji range extendera – na przykład BMW wiosną wykluczyło powrót tego rozwiązania do swojej oferty. Jednocześnie EREV zyskują na znaczeniu w segmentach wyższym i średnim: podobny zakład na duży łączny zasięg przy stosunkowo kompaktowym akumulatorze trakcyjnym stawiają też nowe projekty chińskich producentów.

Dla samej Karmy zamiana Revero na Gyeserę wygląda na coś więcej niż zmianę nazwy. Revero oferowało około 536 KM i przyspieszało do 100 km/h w około 4,5 sekundy, tymczasem Gyesera zyskuje moc, skraca ten czas o około 0,7 sekundy i jednocześnie obniża cenę wyjściową o 35 000 dolarów.

Kolejnym punktem do sprawdzenia są realne dostawy. Aktualne materiały Karmy wskazują produkcję w czwartym kwartale 2026 roku, ale część mediów podaje konkretnie grudzień jako termin pojawienia się aut u dealerów. Po wcześniejszych opóźnieniach dopiero start seryjnych dostaw Gyesery pokaże, czy projekt przeszedł od wieloletnich zapowiedzi do stabilnej produkcji.