Kod błędu P0420 wyjaśniony: przyczyny, ryzyko przy przeglądzie i co sprawdzić najpierw

© RusPhotoBank

Zapalona kontrolka Check Engine nie oznacza automatycznie, że samochód potrzebuje nowego katalizatora. Według firmy diagnostycznej Topdon kod „P0420” jest najczęstszy w jej europejskiej sieci, która obejmuje ponad 340 000 aktywnych sesji. Kod oznacza, że sterownik silnika wykrywa zbyt niską sprawność katalizatora, ale rzeczywistą przyczyną może być zupełnie inny podzespoł.

Wśród możliwych przyczyn Topdon wymienia zużyty katalizator, uszkodzoną sondę lambda, nieszczelność układu wydechowego, a nawet niewłaściwy rodzaj paliwa. P0420 jest więc raczej punktem wyjścia do diagnostyki niż gotowym rachunkiem za wymianę drogiego podzespołu. Skasowanie kodu skanerem jest technicznie możliwe, ale firma radzi, by najpierw ustalić rzeczywiste źródło problemu w warsztacie.

Kod zwykle nie oznacza bezpośredniego zagrożenia podczas jazdy, ale też nie warto go ignorować. Jeśli usterka się utrzymuje, samochód może emitować więcej zanieczyszczeń, niż przewiduje homologacja, i nie przejść badania spalin przy przeglądzie technicznym. Według Topdon P0420 okazał się najczęstszym kodem na wszystkich głównych rynkach europejskich objętych jej siecią.

Główną liczbą z badania nie jest koszt naprawy, lecz 340 000 sesji diagnostycznych. Liczba ta pokazuje, jak powszechny jest kod w ramach własnego ekosystemu Topdon, ale nie dowodzi, że P0420 to najczęstsza usterka każdego samochodu w Europie. Dla konkretnego auta pierwszy rozsądny krok pozostaje ten sam: odczytać kod, sprawdzić wartości z czujników i układ wydechowy, a dopiero potem zdecydować o losie katalizatora.