Спустя всего месяц после дебюта, обновленного Opel Insignia, немецкая компания представила заряженную версию флагманской модели GSi на брюссельском автосалоне. Визуальные изменения не большие, но автомобиль поставляется с новыми технологиями.
Opel показал обновленный Opel Insignia | SpeedMe
Спустя всего месяц после дебюта, обновленного Opel Insignia, немецкая компания представила заряженную версию флагманской модели GSi на брюссельском автосалоне. Визуальные изменения не большие, но автомобиль поставляется с новыми технологиями.
2020-01-10 00:40+03:00
2020-01-10 00:40+03:00
2020-01-10 00:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Под капотом теперь находится новый 2,0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 230 лошадиных сил, соединенный с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, который передает мощность на все четыре колеса через систему Twinster AWD с векторным управлением крутящим моментом.
Кроме того, Insignia GSi, уже доступная для заказа вместе с обычными Insignia Sports Tourer и Grand Sport на некоторых европейских рынках, получает новый электрогидравлический усилитель тормозов, а также установку мехатронной подвески FlexRide. Пересмотренная передняя часть автомобиля теперь также оснащена активным затвором для улучшения аэродинамики, в то время как колеса скрывают оптимизированные четырехпоршневые тормоза Brembo.
Интересно, что новый электрогидравлический усилитель тормозов спортивной модели D-сегмента превращает Insignia в то, что Opel описывает как «платформу для технологий, которая потребуется в будущем для автоматического вождения». Эта технология используется в так называемой системе eBoost, который является фундаментальным компонентом для «торможения по проводам».
В стандартной комплектации Insignia GSi оснащена адаптивной спортивной подвеской, которая может работать в четырех различных режимах - Стандартный, Тур, Спорт и Соревнование.
«Мы гордимся нашим новым флагманом», - сказал генеральный директор Opel Майкл Лошхеллер во время презентации автомобиля в Брюсселе. «Insignia выглядит потрясающе, благодаря ведущим в своем классе технологиям, таким как светодиодный пиксельный свет IntelliLux, экономичные бензиновые и дизельные двигатели, адаптивная подвеска FlexRide и выдающиеся оздоровительные сиденья. GSi снова является топ-моделью в серии и привлекает к управлению как настоящий спортивный автомобиль».
Opel также раскрыл двигатели, которые уже заказаны для обновленного Insignia в форме не-GSi. Ассортимент включает в себя 1,4- и 2,0-литровые турбогенераторы мощностью 145 л.с. и 200 л.с. соответственно, а также 1,5-литровый дизель мощностью 122 л.с.
2020
Максим Украинцев
Максим Украинцев
Новости
ru-RU
Максим Украинцев
Opel показал обновленный Opel Insignia
Спустя всего месяц после дебюта, обновленного Opel Insignia, немецкая компания представила заряженную версию флагманской модели GSi на брюссельском автосалоне. Визуальные изменения не большие, но автомобиль поставляется с новыми технологиями.
Автор: Максим Украинцев, редактор
Под капотом теперь находится новый 2,0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 230 лошадиных сил, соединенный с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, который передает мощность на все четыре колеса через систему Twinster AWD с векторным управлением крутящим моментом.
Кроме того, Insignia GSi, уже доступная для заказа вместе с обычными Insignia Sports Tourer и Grand Sport на некоторых европейских рынках, получает новый электрогидравлический усилитель тормозов, а также установку мехатронной подвески FlexRide. Пересмотренная передняя часть автомобиля теперь также оснащена активным затвором для улучшения аэродинамики, в то время как колеса скрывают оптимизированные четырехпоршневые тормоза Brembo.
Интересно, что новый электрогидравлический усилитель тормозов спортивной модели D-сегмента превращает Insignia в то, что Opel описывает как «платформу для технологий, которая потребуется в будущем для автоматического вождения». Эта технология используется в так называемой системе eBoost, который является фундаментальным компонентом для «торможения по проводам».
В стандартной комплектации Insignia GSi оснащена адаптивной спортивной подвеской, которая может работать в четырех различных режимах - Стандартный, Тур, Спорт и Соревнование.
«Мы гордимся нашим новым флагманом», - сказал генеральный директор Opel Майкл Лошхеллер во время презентации автомобиля в Брюсселе. «Insignia выглядит потрясающе, благодаря ведущим в своем классе технологиям, таким как светодиодный пиксельный свет IntelliLux, экономичные бензиновые и дизельные двигатели, адаптивная подвеска FlexRide и выдающиеся оздоровительные сиденья. GSi снова является топ-моделью в серии и привлекает к управлению как настоящий спортивный автомобиль».
Opel также раскрыл двигатели, которые уже заказаны для обновленного Insignia в форме не-GSi. Ассортимент включает в себя 1,4- и 2,0-литровые турбогенераторы мощностью 145 л.с. и 200 л.с. соответственно, а также 1,5-литровый дизель мощностью 122 л.с.
