Ford подал заявку на патент на неразрезные оси со встроенными мотор-колесами. Вместо того, чтобы позволять колесам двигаться по отдельности, как в системах с независимой подвеской, сплошные оси поворачиваются при движении по неровным поверхностям. Это означает, что они предназначены, в первую очередь, для пикапов, но патентная заявка Ford, поданная в Управление по патентам и товарным знакам США (USPTO) 9 февраля, показывает, как можно использовать эту технологию в эпоху электромобилей.
В документе подробно описывается добавление узлов мотор-ступица к неразрезной оси, по одному узлу на колесо для обеспечения полного привода.
Отметим, что эта идея не нова. Словенская компания Elaphe поставляет их для некоторых из самых ожидаемых сверхэффективных автомобилей, включая трехколесный автомобиль Aptera и Lightyear 0 на солнечных батареях. Ранее в этом году Elaphe также объявила о партнерстве с McLaren, чтобы внедрить гоночные технологии последнего в будущие ступичные моторные силовые агрегаты.
Тем не менее, Ford ранее отказался от мотор-колеса для F-150 Lightning из-за опасений, что двигатели будут более подвержены повреждениям, чем при обычном внутреннем расположении, и могут мешать фрикционным тормозам, которые часто используются при буксировке. Конструкция ступицы также увеличивает неподрессоренную массу, что затрудняет настройку подвески и управляемости.
