После ухода Daimler камское предприятие пытается изо всех сил повысить локализацию производства, переходя на компоненты отечественной разработки. Уже сейчас свыше 2 тыс. деталей для грузовиков КАМАЗ производятся в РФ. Так, в моделях поколения K5 этот показатель достигает 70%. Об этом сообщили в пресс-службе автопроизводителя.
В среднем по отрасли уровень локализации находится на отметке в 60%. В основном в России производятся только технически легкие в исполнении детали, тогда как более сложные узлы закупаются по большей части в Китае.
КАМАЗ ставит перед собой цель достичь стопроцентного уровня локализации. При этом во время перехода на новые компоненты удалось улучшить характеристики авто — теперь расход топлива стал меньше, а межсервисный интервал вырос на 30 тыс. километров и достиг отметки в 150 тыс. км.
